Kenteken check 79-TTP-2
APK verlopen - 7+ eigenaars - 358.766 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 32 aandachtspunten voor 79TTP2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz B 180 CDI (2010) – Kenteken 79-TTP-2
Waardebehoud Mercedes-Benz B 180 CDI (2010) – Kenteken 79-TTP-2
Onderhoud Mercedes-Benz B 180 CDI (2010) – Kenteken 79-TTP-2
Veiligheid Mercedes-Benz B 180 CDI (2010) – Kenteken 79-TTP-2
Prestaties Mercedes-Benz B 180 CDI (2010) – Kenteken 79-TTP-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz B 180 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1435 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 2.0L dieselmotor (OM640) met 109 pk
- Praktische MPV met ruime cabine en goede zitpositie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en efficiëntie
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en wendbaarheid
- Degelijke bouwkwaliteit Mercedes-Benz met comfortabele rijervaring
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk uit 2008
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Olieverbruik neemt toe bij onvoldoende onderhoud of slijtage
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 80 pk diesel
Uitgebreide analyse
Kenteken 79-TTP-2 is een zwarte Mercedes-Benz B-klasse 180 CDI Business Class uit 2010 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze MPV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €35.585 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De motorcode van de 1991cc dieselmotor in deze B-klasse is OM640.940, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 80 kW (109 pk) vermogen bij 4200 tpm. Deze motor heeft een DOHC-configuratie met 4 kleppen per cilinder en een turbo met intercooler. De motor voldoet aan Euro 4 emissienormen en is voorzien van een roetfilter (DPF). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen oplopen afhankelijk van de ernst van slijtage.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,8 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz B-klasse 180 CDI Business Class uit 2008 met kenteken 79-TTP-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en roetfilterstatus. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Mercedes-Benz B-klasse met kenteken 79-TTP-2 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1991cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. De auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,449 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,146 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitensproeiers werken niet goed, Gordelsluiting werkt niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitensproeiers werken niet goed, Gordelsluiting werkt niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 24
APK keuring details: 29
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz B 180 CDI (79-TTP-2)
Wat is de APK status van 79-TTP-2?
De APK van 79-TTP-2 is verlopen op 11-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-TTP-2 een import auto?
Ja, 79-TTP-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 79-TTP-2 gehad?
79-TTP-2 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1991cc dieselmotor in de Mercedes-Benz B-klasse 180 CDI uit 2008?
De motorcode is OM640.940, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 80 kW (109 pk).
Hoeveel brandstof verbruikt deze B-klasse in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz B 180 CDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
