Kenteken check 79-TX-GF

APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 147.351 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-833285
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
79-TX-GF
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
206 110 ESP
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 79-TX-GF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Peugeot 206 110 ESP 2007

Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 79-TX-GF

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
15

Waardebehoud Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 79-TX-GF

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 79-TX-GF

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
86

Veiligheid Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 79-TX-GF

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 79-TX-GF

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 18.719
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
351 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
NFU
Soortgelijke auto's in NL
91 voertuigen
Populariteit
911 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 110 ESP komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1125 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Degelijke en betrouwbare 1.6-16V motor (TU5J4) met voldoende vermogen voor stads- en snelwegritten
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
  • Compact formaat en lichte gewicht zorgen voor wendbaarheid en relatief laag brandstofverbruik
  • Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten in vergelijking met nieuwere modellen
  • Ruime beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd met ABS en airbags

Nadelen

  • Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen
  • Automatische transmissie kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motortechnologie
  • Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers
  • Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte carrosserie
  • Oudere elektronica kan storingen vertonen zoals defecte injectoren of sensoren

Diepgaande beoordeling

Kenteken 79-TX-GF is een grijze Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 uit 2007, uitgerust met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €18.370, is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.

De motor van deze Peugeot 206 is een 1.6-liter 16-kleppen (16V) benzinemotor met een inhoud van 1587cc en een vermogen van ongeveer 80 pk (officieel 88 pk volgens sommige bronnen). De motorcode die bij deze 1.6 16V motor hoort is vaak de TU5J4, een bekende Peugeot-motor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij verouderde exemplaren kan dit toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

De automaat in deze Peugeot 206 1.6-16V is een klassieke automatische transmissie met 4 versnellingen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, slippen of vertraging bij het schakelen, vooral bij auto's met hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten.

Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 6,4 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 5,5-6,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit maakt de Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 een relatief betaalbare auto in gebruik.

Bij aankoop van een Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 met kenteken 79-TX-GF uit 2007 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en de automatische transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Let ook op olielekkages en het algemene motorgeluid. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of motorproblemen te detecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 79-TX-GF uit 2007 is een compacte, betrouwbare hatchback met een degelijke 1.6-16V motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, prestaties en kosten. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische auto is dit model een interessante optie.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Metallic lak €400

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 februari 2026
FEB 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 februari 2007
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

26 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

13 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

20 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

26 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

24 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

21 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed

Beeldmateriaal

Peugeot 206 110 ESP 2007 – Afbeelding 1
februari 2026
Peugeot 206 110 ESP 2007 – Afbeelding 2
februari 2026
Peugeot 206 110 ESP 2007 – Afbeelding 3
februari 2026
Peugeot 206 110 ESP 2007 – Afbeelding 4
februari 2026
Peugeot 206 110 ESP 2007 – Afbeelding 5
februari 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 26-02-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code NFU
Type motor Benzine
Motorinhoud 1587 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 109 pk (80 kW)
Max. koppel 147 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,82 m
Breedte 1,65 m
Hoogte incl. dakrails 1,43 m
Wielbasis 2,45 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 565 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,6 s
Maximumsnelheid 188 km/u
Gemiddeld verbruik 7,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 176 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 206 110 ESP (79-TX-GF)

Wat is de APK status van 79-TX-GF?

De APK van 79-TX-GF is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 79-TX-GF een import auto?

Nee, 79-TX-GF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 79-TX-GF gehad?

79-TX-GF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 206 uit 1998?

De motorcode is meestal TU5J4, een 1.6-liter 16-kleppen benzinemotor die veel in Peugeot 206 modellen uit die periode is toegepast.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 206?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen of slippen. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof is essentieel.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,4 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers van ongeveer 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 80 pk benzineauto zoals deze Peugeot 206 bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 uit 1998?

De marktwaarde varieert tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, slippen van versnellingen.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Laag
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of slijtage, wat leidt tot slechte motorloop.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in motormanagement of dashboard.

Kenmerken:

Motorstoringslampje, onregelmatige toerenteller, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1125 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 206 110 ESP modellen

Model Kenteken