Kenteken check 79-XZR-6

APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 245.313 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-954696
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
79-XZR-6
Automerk
Ford
Ford logo
Uitvoering
Focus Turnier 1.0 EcoBoost
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 79-XZR-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost 2013

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 79-XZR-6

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
74

Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 79-XZR-6

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 79-XZR-6

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 79-XZR-6

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 79-XZR-6

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 22.198
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
314 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
M2DC
Vergelijkbare kentekens
21 voertuigen
Keren opgezocht
312 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1313 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en modern 1.0 EcoBoost motor met turbo en directe injectie
  • Praktische en ruime stationwagen met goede laadcapaciteit
  • Relatief lage wegenbelasting door 74 pk motor
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Schakelproblemen door slijtage synchronisatiering transmissie
  • Interieur voelt minder hoogwaardig aan dan concurrenten
  • Bagageruimte is kleiner dan sommige concurrenten in segment

Uitgebreide analyse

Kenteken 79-XZR-6 is een zwarte Ford Focus Wagon uit 2013 met een 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse stationwagen combineert zuinigheid met praktische ruimte en is sinds 2011 op de markt.

De motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost driecilinder turbo benzinemotor is doorgaans 'EcoBoost 1.0L' met varianten die 100 pk (74 kW) leveren. Deze motor levert 170 Nm koppel tussen 1400-4000 tpm en is bekend om zijn compacte ontwerp en relatief goede prestaties voor het vermogen. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo storingen en problemen met injectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde transmissie van deze Ford Focus Wagon is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de synchronisatiering, wat kan leiden tot schakelproblemen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij slijtage kunnen reparaties prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk (ongeveer 55 kW) benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Trend uit 2011 met kenteken 79-XZR-6 is het belangrijk om te controleren of het distributieketting-onderhoud tijdig is uitgevoerd, omdat dit een kritieke zwakke plek is. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische ruimte, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.

Deze zwarte Ford Focus Wagon met kenteken 79-XZR-6 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige stationwagen met een moderne 1.0 EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een compacte middenklasse combi. Zorg voor een goede technische controle en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Airconditioning €1150
Radio €600
Metallic lak €565

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 februari 2026
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 januari 2013
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed

14 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

1 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

Voertuigfoto's

Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost 2013 – Afbeelding 1
januari 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 21-01-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code M2DC
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 998 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 101 pk (74 kW)
Trekkracht 170 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,56 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,51 m
Afstand tussen assen 2,65 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,7 s
Max. snelheid 185 km/u
Gecombineerd verbruik 4,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 112 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (79-XZR-6)

Wat is de APK status van 79-XZR-6?

De APK van 79-XZR-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 79-XZR-6 een import auto?

Nee, 79-XZR-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 79-XZR-6 gehad?

79-XZR-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Trend (2011)?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km.

Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 74 pk ligt gemiddeld tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 EcoBoost motor?

Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo falen en injectorproblemen komen voor bij oudere exemplaren.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo falen

De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren of turbo.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Synchronisatiering slijtage transmissie

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij terugschakelen.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden tijdens schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde