Kenteken check 8-KBV-69
APK verlopen - 4+ eigenaars - 176.775 km (peildatum sep 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 8KBV69
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive20d (2012) – Kenteken 8-KBV-69
Waardebehoud BMW X1 xDrive20d (2012) – Kenteken 8-KBV-69
Onderhoud BMW X1 xDrive20d (2012) – Kenteken 8-KBV-69
Veiligheid BMW X1 xDrive20d (2012) – Kenteken 8-KBV-69
Prestaties BMW X1 xDrive20d (2012) – Kenteken 8-KBV-69
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 xDrive20d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1660 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 1995cc N47 dieselmotor met 130 pk en 350 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en rijveiligheid
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Ruime en praktische midi-SUV met premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (kettinggeleiders) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten voor een 12+ jaar oude premium SUV
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slijtage
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor diesel met 130 pk
Volledige analyse
Kenteken 8-KBV-69 is een witte BMW X1 xDrive20d uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige 130 pk motor met vierwielaandrijving en biedt een premium rijervaring met een nieuwprijs van circa €51.185.
De BMW X1 xDrive20d uit 2009 is uitgerust met de 1995cc 4-cilinder dieselmotor, motorcode N47. Deze motor levert 130 pk (177 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering) en 350 Nm koppel. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen verslijten, wat kan leiden tot een defect aan de distributieketting (red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen (orange), en incidenteel verhoogd olieverbruik (yellow).
De automatische transmissie in deze BMW X1 is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is betaalbaar.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1200. Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW X1 xDrive20d uit 2009 met kenteken 8-KBV-69 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer de staat van de automaat en maak een proefrit om schakelen te testen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte BMW X1 met kenteken 8-KBV-69 uit 2012 is een degelijke en sportieve midi-SUV met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Goed onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
APK keuring details: 53
APK keuring details: 43
APK keuring details: 09
APK keuring details: 56
APK keuring details: 50
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 xDrive20d (8-KBV-69)
Wat is de APK status van 8-KBV-69?
De APK van 8-KBV-69 is verlopen op 14-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-KBV-69 een import auto?
Ja, 8-KBV-69 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KBV-69 gehad?
8-KBV-69 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 xDrive20d 2009?
De motorcode is N47, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel die 130 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven door versleten kettinggeleiders, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en vertragingen optreden, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders
Verslijting van kettinggeleiders kan leiden tot distributiekettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of vertragingen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
