Kenteken check 8-KGG-26

APK geldig tot aug 2026 - 11+ eigenaars - 146.952 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-681527
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
8-KGG-26
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
C3 Picasso VTi 120
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-KGG-26: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Citroen C3 Picasso VTi 120 2013

Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 8-KGG-26

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
62

Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 8-KGG-26

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 8-KGG-26

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 8-KGG-26

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
91

Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 8-KGG-26

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 24.640
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
110 dagen
Aantal op naam
11+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
5FS
Soortgelijke auto's in NL
74 voertuigen
Aantal keren bekeken
87 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 Picasso VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1280 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische binnenruimte voor een Mini-MPV.
  • Betrouwbare 1.6 VTi 1598cc motor zonder turbo, relatief onderhoudsvriendelijk.
  • Automatische transmissie biedt comfortabel rijgemak in stadsverkeer.
  • Redelijk zuinig verbruik rond 7,0-7,5 l/100 km in de praktijk.
  • Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving.
  • Nieuwprijs van €21.790 was marktconform voor deze klasse.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met de automatische versnellingsbak: hakerig schakelen en schokken.
  • Hoge reparatiekosten bij transmissieproblemen, soms vervanging noodzakelijk.
  • Soms kraakjes en kleine defecten aan interieur en achterklep gemeld.
  • Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen door dure onderdelen en reparaties.
  • Waardevermindering door transmissieproblemen en leeftijd.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 8-KGG-26 is een blauwe Citroen C3 Picasso uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi) en automatische transmissie. Dit model, een Mini-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor €21.790 en staat bekend om zijn praktische binnenruimte en moderne techniek.

De 1598cc motor in de C3 Picasso 1.6 VTi is de TU5JP4 motorcode, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn geen structurele problemen met de distributieketting (timing chain) gemeld voor deze motor, wat positief is. Olieverbruik is doorgaans normaal mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd met synthetische olie volgens voorschrift. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is, dus geen turbo heeft. Injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.

De automatische transmissie van de C3 Picasso 1.6 VTi Collection uit 2009 is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende problemen zijn hakerig schakelen, vooral bij het schakelen naar 2e, 4e versnelling en achteruit, met soms een klap of schok bij het inschakelen. Dit wordt vaak veroorzaakt door versleten synchromesh ringen of defecte klepjes in de hydraulische besturing van de bak. Sommige eigenaren hebben de versnellingsbak laten vervangen of gereviseerd onder garantie. Onderhoud van de automaat is cruciaal; regelmatig verversen van transmissievloeistof kan problemen verminderen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote revisies of vervanging.

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,0-6,5 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: een kleine beurt kost rond €200-€300, grote beurt €400-€600. APK en regulier onderhoud kosten jaarlijks ongeveer €400-€600 inclusief kleine reparaties. Problemen met de automaat kunnen de onderhoudskosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.6 VTi automaat uit 2009 met kenteken 8-KGG-26 is het belangrijk om de staat van de automatische transmissie goed te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Controleer op hakerig schakelen of schokken. De motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, let op regelmatige olieverversing. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime MPV zoekt met een zuinige benzinemotor en automatische bediening, mits transmissieproblemen zijn verholpen.

Deze blauwe Citroen C3 Picasso met kenteken 8-KGG-26 uit 2013 is een praktische en ruime Mini-MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en automatische transmissie. Let bij aankoop vooral op de staat van de automaat vanwege bekende schakelhaperingen. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele en zuinige rijervaring, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten voor de versnellingsbak. De marktwaarde is redelijk stabiel voor zijn klasse.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Navigatie €900
Leer €1200
Metallic lak €500

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 juni 2025
JUL 2022

Kilometerstand

XXX,683 km geregistreerd

XXX,683 km
INFO
28 juli 2022
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,995 km geregistreerd

XXX,995 km
INFO
18 juni 2019
APR 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 april 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

3 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

2 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

12 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

18 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

27 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

27 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

4 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

28 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Beeldmateriaal

Citroen C3 Picasso VTi 120 2013 – Afbeelding 1
januari 2025
Citroen C3 Picasso VTi 120 2013 – Afbeelding 2
januari 2025
Citroen C3 Picasso VTi 120 2013 – Afbeelding 3
januari 2025
Citroen C3 Picasso VTi 120 2013 – Afbeelding 4
januari 2025
Citroen C3 Picasso VTi 120 2013 – Afbeelding 5
januari 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 18-08-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 5FS
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,1 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Hoogte incl. dakrails 1,67 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 548 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,7 s
Topsnelheid 188 km/u
Gemiddeld verbruik 6,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 137 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 120 (8-KGG-26)

Wat is de APK status van 8-KGG-26?

De APK van 8-KGG-26 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 8-KGG-26 een import auto?

Nee, 8-KGG-26 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 8-KGG-26 gehad?

8-KGG-26 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C3 Picasso 2009?

De motorcode is TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, veel eigenaren melden hakerig schakelen en schokken door versleten synchromesh ringen en defecte klepjes in de hydraulische besturing.

Hoeveel verbruikt de auto in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €400-€600 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties aan de automaat kunnen extra kosten veroorzaken.

Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Voor een 88 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C3 Picasso 1.6 VTi uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Transmissie

Hakerig schakelen en schokken automaat

De automatische transmissie schakelt hakerig, vooral bij 2e, 4e versnelling en achteruit, met soms een klap bij inschakelen.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, moeilijk schakelen, klappen bij achteruitrijden.

Belangrijk
Transmissie

Versleten synchromesh ringen in versnellingsbak

Versleten synchromesh ringen veroorzaken schokkerig schakelen en versnellingsproblemen.

Herkenningspunten:

Harde of schokkende overgangen tussen versnellingen.

Belangrijk
Transmissie

Defecte klepjes in hydraulische besturing automaat

Klepjes in de hydraulische besturing van de automaat kunnen defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Onregelmatig schakelen, storing in versnellingsbak, soms reset na herstart.

Urgent
Motor

Waterpomp defect

Waterpomp kan defect raken, wat leidt tot koelvloeistofverlies en oververhitting.

Herkenningspunten:

Plasje water onder auto, koelvloeistof onder minimum, motorwarmteproblemen.

Minimaal
Chassis/Interieur

Kraakjes en losse onderdelen interieur

Loszittende beschermkappen en kraakjes in interieur, vooral achterklep en voortrein.

Herkenningspunten:

Krakend geluid bij rijden, losse onderdelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Citroen C3 Picasso VTi 120 kentekens

Voertuig Registratie