Kenteken check 8-KJX-11
APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 137.677 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 8KJX11
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2013) – Kenteken 8-KJX-11
Waardebehoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2013) – Kenteken 8-KJX-11
Onderhoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2013) – Kenteken 8-KJX-11
Veiligheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2013) – Kenteken 8-KJX-11
Prestaties Skoda Yeti 1.2 TSI (2013) – Kenteken 8-KJX-11
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1370 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en praktische midi-SUV met goede binnenruimte dankzij VarioFlex achterstoelen
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 105 pk en 175 Nm koppel
- Soepele en snelle 7-traps DSG-automaat met dubbele koppeling
- Voorwielaandrijving zorgt voor laag brandstofverbruik en lagere onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijke nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Timing chain kan slijten en dure motorschade veroorzaken bij slecht onderhoud
- DSG-automaat kan problemen geven met mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en turbo kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Wegenbelasting en energielabel F maken hem minder voordelig dan modernere zuinigere auto's
- Beperkte offroadcapaciteiten ondanks SUV-uitstraling
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-KJX-11 is een zwarte Skoda Yeti 1.2 TSI Adventure uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische 7-versnellings DSG-transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €28.390 en biedt een praktische combinatie van compacte afmetingen en SUV-functionaliteit.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI benzinemotor in deze Skoda Yeti is CBZB, een 4-cilinder 8-kleppen SOHC turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 77 kW (105 pk) bij 5000 tpm en 175 Nm koppel vanaf 1500 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (ernst: orange). De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud slijten (ernst: orange).
De automaat is een 7-versnellings DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, specifiek voor de 1.2 TSI. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de mechatronica en koppelingen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is cruciaal; periodiek olieverversen van de transmissie is aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten (ernst: orange).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 77 pk benzineauto bedraagt ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.2 TSI Adventure met kenteken 8-KJX-11 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, met name of de timing chain en DSG-transmissie goed zijn onderhouden. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte SUV zoekt met een zuinige turbomotor en automaat, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Skoda Yeti met kenteken 8-KJX-11 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.2 TSI motor en DSG-automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €5.000-€7.500 biedt deze Yeti een goede balans tussen prijs, functionaliteit en rijplezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,886 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
APK keuring details: 59
APK keuring details: 10
APK keuring details: 08
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 31
APK keuring details: 48
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Yeti 1.2 TSI (8-KJX-11)
Wat is de APK status van 8-KJX-11?
De APK van 8-KJX-11 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-KJX-11 een import auto?
Nee, 8-KJX-11 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KJX-11 gehad?
8-KJX-11 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Yeti 2009?
De motorcode is CBZB, een 1197cc 4-cilinder SOHC turbomotor met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Yeti?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Yeti 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Yeti 1.2 TSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders en de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG-transmissie mechatronica storingen
Problemen met de mechatronica-unit van de 7-traps DSG kunnen leiden tot schakelproblemen en storingen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkages door versleten pakkingen of zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren verstopping
Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud, met vermogensverlies tot gevolg.
Herkenningspunten:
Pufgeluiden, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
