Kenteken check 8-KLH-42
APK verlopen - 6+ eigenaars - 195.489 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 8KLH42
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic dCi 110 (2013) – Kenteken 8-KLH-42
Waardebehoud Renault Scénic dCi 110 (2013) – Kenteken 8-KLH-42
Onderhoud Renault Scénic dCi 110 (2013) – Kenteken 8-KLH-42
Veiligheid Renault Scénic dCi 110 (2013) – Kenteken 8-KLH-42
Prestaties Renault Scénic dCi 110 (2013) – Kenteken 8-KLH-42
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1470 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (motorcode K9K)
- Comfortabele en ruime cabine met drie individuele achterstoelen
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Goede uitrusting met Bose audio en digitale dashboard
- Praktische MPV met flexibel interieur en ruime bagageruimte
- Relatief lage wegenbelasting (€190 per jaar) voor diesel 81 pk
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen
- Hoger verbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Aankoopprijs en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-KLH-42 is een zwarte Renault Scénic Xmod uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze MPV biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van €35.690.
De motor in deze Renault Scénic Xmod is de 1.5 dCi turbodiesel met een cilinderinhoud van 1461cc, bekend onder motorcode K9K. Deze 4-cilinder levert 81 pk (60 kW) en staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. De compressieverhouding is 15.2:1. De motor is uitgerust met een turbo en common-rail injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen. Defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €190 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De Renault Scénic Xmod 1.5 dCi Bose uit 2013 met kenteken 8-KLH-42 is een praktische en comfortabele MPV met een goede uitrusting en zuinige dieselmotor. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Renault Scénic Xmod met kenteken 8-KLH-42 uit 2013 is een degelijke en ruime MPV met een efficiënte 1.5 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo belangrijk is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 30
APK keuring details: 19
APK keuring details: 29
APK keuring details: 58
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Scénic dCi 110 (8-KLH-42)
Wat is de APK status van 8-KLH-42?
De APK van 8-KLH-42 is verlopen op 31-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-KLH-42 een import auto?
Nee, 8-KLH-42 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KLH-42 gehad?
8-KLH-42 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Scénic Xmod 2013?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Renault Scénic?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.5 dCi automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €190 per jaar voor deze motorvariant.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Scénic Xmod 1.5 dCi Bose uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automaat schakelt schokkerig
Bij onvoldoende onderhoud kan de automatische transmissie schokkerig schakelen of vertraagd reageren.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.