Kenteken check 8-KRG-86
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 175.264 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 8KRG86
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 8-KRG-86
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 8-KRG-86
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 8-KRG-86
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 8-KRG-86
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 8-KRG-86
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 1.4 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1270 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TFSI motor met 122 pk en 200 Nm koppel
- Soepele 7-traps S tronic automaat met snelle schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief Ambition Pro Line S uitrustingsniveau
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Comfortabele en wendbare rijervaring met voorwielaandrijving
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne elektronica voor 2012
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain (ketting) slijtage kan dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan lekkages of storingen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstoppen, wat motorstoringen geeft
- Automaat kan problemen krijgen met mechatronica na veel kilometers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor benzine 90 pk is hoger dan dieselalternatieven
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-KRG-86 is een bruine Audi A3 1.4 TFSI Ambition Pro Line S uit 2013 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €34.120 en staat bekend om zijn efficiënte motor en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze Audi A3 is een 1.4 TFSI met een cilinderinhoud van 1390 cc, een inline 4-cilinder met turbo en directe benzine-injectie. De motorcode voor deze 1395cc TFSI is doorgaans 'CAXC' of 'BMY', onderdeel van de Volkswagen Group motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel tussen 1500 en 4000 tpm. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas en een compressieverhouding van 10.0:1. De motor is voorzien van een watergekoelde intercooler en Bosch MED17 motormanagement. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanner slijtage (timing chain issues), mogelijke turbo lekkages en injectoren die kunnen verstoppen. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en relatief lage onderhoudskosten. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. De handling van de auto is scherp en wendbaar dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en het sportieve Ambition-uitrustingsniveau.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij turbo- of kettingproblemen.
Bij aankoop van een Audi A3 1.4 TFSI Ambition Pro Line S met kenteken 8-KRG-86 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral ketting- en turbo-onderhoud. Vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie en controleer op olielekkages. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze bruine Audi A3 met kenteken 8-KRG-86 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 TFSI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,030 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,023 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 26
APK keuring details: 20
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 13
APK keuring details: 41
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (8-KRG-86)
Wat is de APK status van 8-KRG-86?
De APK van 8-KRG-86 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-KRG-86 een import auto?
Nee, 8-KRG-86 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KRG-86 gehad?
8-KRG-86 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1.4 TFSI in deze Audi A3?
De motorcode is meestal 'CAXC' of 'BMY', beide 1390cc 4-cilinder TFSI motoren met 122 pk.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S tronic automaat?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica, wat dure reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,2 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 1.4 TFSI uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo lekkage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de S tronic automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hoge kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
