Kenteken check 8-KRS-17
APK geldig tot aug 2026 - 12 eigenaars - 154.534 km (peildatum apr 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 8KRS17
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat CC 1.8 TSI (2013) – Kenteken 8-KRS-17
Waardebehoud VW Passat CC 1.8 TSI (2013) – Kenteken 8-KRS-17
Onderhoud VW Passat CC 1.8 TSI (2013) – Kenteken 8-KRS-17
Veiligheid VW Passat CC 1.8 TSI (2013) – Kenteken 8-KRS-17
Prestaties VW Passat CC 1.8 TSI (2013) – Kenteken 8-KRS-17
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat CC 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1513 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en stijlvol design met coupe-achtige lijnen.
- Efficiënte en krachtige 1.8 TSI motor met 160 pk.
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportieve sedan.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Ruime kofferbak van circa 532 liter.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Beperkte hoofdruimte achterin door aflopende daklijn.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
- Waardevermindering door relatief lage populariteit model.
Volledige analyse
Kenteken 8-KRS-17 is een bruine Volkswagen CC uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment werd in 2012 nieuw geleverd met een nieuwprijs van circa €38.690 en staat bekend om zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek.
De Volkswagen CC 1.8 TSI uit 2012 is uitgerust met de EA888 Gen 1 motor, motorcode CDAA, een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie die 118 kW (160 pk) levert bij 4500-6200 rpm en 250 Nm koppel bij 1500-4500 rpm. Deze motor is ontwikkeld als opvolger van de oudere 2.0 TSI EA113 en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Volkswagen CC is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Er zijn geen structurele fabricagefouten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen CC 1.8 TSI (2012) met kenteken 8-KRS-17 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze bruine Volkswagen CC met kenteken 8-KRS-17 uit 2013 is een stijlvolle en sportieve middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1.8 TSI motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor Nederlandse autokopers is het een aantrekkelijke optie mits goed onderhouden en met aandacht voor de genoemde aandachtspunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,014 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,122 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,103 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,553 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 31
APK keuring details: 34
APK keuring details: 06
APK keuring details: 33
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat CC 1.8 TSI (8-KRS-17)
Wat is de APK status van 8-KRS-17?
De APK van 8-KRS-17 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-KRS-17 een import auto?
Nee, 8-KRS-17 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KRS-17 gehad?
8-KRS-17 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de Volkswagen CC 2012?
De motorcode is CDAA, een EA888 Gen 1 1.8 liter turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen CC 1.8 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 118 pk benzine Volkswagen CC in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Verslijten van distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1513 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
