Kenteken check 8-KRV-93

APK verlopen - 6 eigenaars - 256.635 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-023857
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
8-KRV-93
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
508 SW e-HDi 115
Km-stand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-KRV-93: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2013) – Kenteken 8-KRV-93

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2013) – Kenteken 8-KRV-93

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2013) – Kenteken 8-KRV-93

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2013) – Kenteken 8-KRV-93

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2013) – Kenteken 8-KRV-93

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 32.790
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
355 dagen verlopen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
9H05
Soortgelijke auto's in NL
467 voertuigen
Populariteit
277 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 SW e-HDi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig en relatief schoon 1.6 e-HDi dieselmotor met roetfilter (FAP).
  • Ruime en praktische stationwagon met 560 liter bagageruimte.
  • Automatische 6-traps transmissie voor comfortabel rijden.
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
  • Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 84 pk.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Nadelen

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
  • Automatische transmissie kan mechatronica-problemen vertonen.
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen.
  • Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 8-KRV-93 is een zwarte Peugeot 508 SW uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 e-HDi Blue Lease Premium) en automatische transmissie. Deze combi uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €36.150 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in deze Peugeot 508 SW is doorgaans de DV6C, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en roetfilter (FAP). Deze motor levert 84 kW (114 pk) en is gekoppeld aan een 6-traps automatische transmissie (ecomatique). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing toenemen (ernst: yellow).

De automatische transmissie van de 1.6 e-HDi Blue Lease Premium is een 6-traps ecomatique versnellingsbak. Deze staat bekend om soepele schakelgangen en brandstofbesparing. Wel zijn er meldingen van defecte mechatronica en koppelomvormerproblemen bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van €1000 tot €2500 afhankelijk van het defect.

Het officiële gecombineerd verbruik volgens WLTP ligt rond 4,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,8 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 84 pk diesel bedraagt circa €350 tot €400 per jaar in Nederland, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en transmissiereparaties kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 e-HDi Blue Lease Premium met kenteken 8-KRV-93 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en transmissievloeistofverversingen. Controleer op schokkerig schakelen en luister naar motorgeluiden. Een proefrit en eventueel diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door het degelijke ontwerp en goede brandstofefficiëntie is dit model een interessante keuze voor wie een ruime, zuinige dieselcombi zoekt.

Deze zwarte Peugeot 508 SW met kenteken 8-KRV-93 uit 2013 is een praktische en zuinige middenklasse stationwagon met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofverbruik. Goed onderhoud is essentieel voor behoud van prestaties en waarde.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1550
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 juli 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

2 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

13 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

22 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Band met laag profiel

29 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

16 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Band met laag profiel

1 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

28 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

Beeldmateriaal

Peugeot 508 SW e-HDi 115 2013 – Afbeelding 1
februari 2025
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2013 – Afbeelding 2
februari 2025
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2013 – Afbeelding 3
februari 2025
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2013 – Afbeelding 4
februari 2025
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2013 – Afbeelding 5
februari 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 29-04-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 9H05
Type motor Diesel
Motorinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 114 pk (84 kW)
Max. koppel 270 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,81 m
Breedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Wielbasis 2,82 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 491 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 12,3 s
Maximumsnelheid 194 km/u
Brandstofverbruik mix 4,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 105 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 508 SW e-HDi 115 (8-KRV-93)

Wat is de APK status van 8-KRV-93?

De APK van 8-KRV-93 is verlopen op 29-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 8-KRV-93 een import auto?

Nee, 8-KRV-93 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 8-KRV-93 gehad?

8-KRV-93 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 508 SW?

De motorcode is doorgaans DV6C, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common rail en roetfilter.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 508 SW?

De 6-traps ecomatique automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen vertonen die reparatie vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 e-HDi Blue Lease Premium?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,8 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral slijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij deze motor.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting en kettinggeleiders kunnen vroeg slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica

Defecten in de mechatronica kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 508 SW e-HDi 115 exemplaren

Model Kenteken