Kenteken check 8-KSH-50
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 228.019 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 8KSH50
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2013) – Kenteken 8-KSH-50
Waardebehoud Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2013) – Kenteken 8-KSH-50
Onderhoud Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2013) – Kenteken 8-KSH-50
Veiligheid Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2013) – Kenteken 8-KSH-50
Prestaties Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2013) – Kenteken 8-KSH-50
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1220 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 1.3 MultiJet dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Comfortabele uitrusting in Edizione Cool uitvoering
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en vervangen moeten worden
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-KSH-50 is een grijze Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet Edizione Cool uit 2013 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor €17.895 en is populair vanwege zijn zuinige motor en compacte formaat.
De motor van deze Fiat Punto Evo is de 1.3 MultiJet diesel, met een cilinderinhoud van 1248cc en 63 pk (46 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Fiat F1CE0481, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 16 kleppen. Deze motor levert een koppel van circa 190 Nm bij 1500 toeren per minuut. De 1.3 MultiJet staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en goede prestaties voor een kleine dieselmotor. De motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, waarover hieronder meer.
De handgeschakelde transmissie van deze Punto Evo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn incidenteel gemeld, maar niet structureel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 63 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500-€700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten geven, maar zijn niet standaard.
Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet Edizione Cool met kenteken 8-KSH-50 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en turbo-conditie. Vraag naar eventuele reparaties aan de injectoren en controleer het olieverbruik. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige diesel zoekt met lage gebruikskosten.
Deze grijze Fiat Punto Evo met kenteken 8-KSH-50 uit 2013 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.3 MultiJet dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, blijft het een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,855 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 50
De bandenspanning is niet correct, Remlicht schakelaar werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht schakelaar werkt niet goed
APK keuring details: 15
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Achter mistlamp zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Achter mistlamp zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 28
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (8-KSH-50)
Wat is de APK status van 8-KSH-50?
De APK van 8-KSH-50 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-KSH-50 een import auto?
Nee, 8-KSH-50 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KSH-50 gehad?
8-KSH-50 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 MultiJet in deze Fiat Punto Evo?
De motorcode is doorgaans F1CE0481, een 1248cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1220 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
