Kenteken check 8-KTB-92
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 111.899 km (peildatum jul 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 8KTB92
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 640i Cabrio (2011) – Kenteken 8-KTB-92
Waardebehoud BMW 640i Cabrio (2011) – Kenteken 8-KTB-92
Onderhoud BMW 640i Cabrio (2011) – Kenteken 8-KTB-92
Veiligheid BMW 640i Cabrio (2011) – Kenteken 8-KTB-92
Prestaties BMW 640i Cabrio (2011) – Kenteken 8-KTB-92
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 640i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1915 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter N55 turbo 6-cilinder motor met 320 pk
- Zeer comfortabele en snelle 8-traps ZF automaat
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort dankzij achterwielaandrijving
- Softtop cabriolet met stijlvolle uitstraling
- Redelijk behoud van marktwaarde bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekend olieverbruik bij de N55 motor, vereist regelmatig controle
- Mogelijke problemen met timing chain en injectoren bij hoge kilometerstanden
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie
- Wegenbelasting relatief hoog voor 235 pk benzineauto
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Elektronica en mechatronica kunnen na jaren storingen geven
Volledige analyse
Kenteken 8-KTB-92 is een zwarte BMW 6-serie Cabrio 640i High Executive uit 2011 met een 2979cc 6-cilinder lijnmotor en 235 kW (320 pk). Deze cabriolet met softtop en achterwielaandrijving combineert luxe, sportiviteit en comfort, met een nieuwprijs van circa €114.400.
De motorcode van de 2979cc 6-cilinder lijnmotor in de BMW 640i Cabrio is de N55, een 3.0-liter turbo met directe injectie en DOHC. Deze motor levert 320 pk en 450 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10,2:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik, soms problemen met de timing chain (kettingspanner) en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
De 8-traps ZF 8HP45 automatische transmissie is standaard op de 640i Cabrio. Deze automaat staat bekend als soepel en efficiënt, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of olielekkages. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en snelle schakeltijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 10 en 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 235 pk benzineauto in Nederland ligt circa €320-350 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De BMW 640i Cabrio High Executive uit 2011 met kenteken 8-KTB-92 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van luxe cabrio’s met sportieve prestaties. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral motor- en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en werking van de automaat. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €35.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde en biedt veel rijplezier.
Deze zwarte BMW 6-serie Cabrio met kenteken 8-KTB-92 uit 2011 is een stijlvolle en krachtige cabrio met een sterke 3.0-liter N55 motor en soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en exclusiviteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,437 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
APK keuring details: 42
APK keuring details: 53
APK keuring details: 37
APK keuring details: 32
APK keuring details: 24
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 640i Cabrio (8-KTB-92)
Wat is de APK status van 8-KTB-92?
De APK van 8-KTB-92 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-KTB-92 een import auto?
Ja, 8-KTB-92 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KTB-92 gehad?
8-KTB-92 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW 640i Cabrio 2011?
De motorcode is N55, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbo met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze BMW 640i Cabrio?
De motor levert 320 pk (235 kW) en 450 Nm koppel.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn olieverbruik, timing chain spanner slijtage en injectorproblemen.
Welke automaat zit er in deze BMW?
Een 8-traps ZF 8HP45 automatische transmissie, bekend om zijn soepelheid maar met mogelijke mechatronica problemen op lange termijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze 640i Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 10 en 12 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €320 tot €350 per kwartaal voor een benzineauto met 235 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2011 BMW 640i Cabrio?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik N55 motor
De N55 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren verstopping
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica defect
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica module.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Turbo slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
