Kenteken check 8-SBV-18
APK verlopen - 6 eigenaars - 95.679 km (peildatum jan 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8SBV18
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.6 (2013) – Kenteken 8-SBV-18
Waardebehoud Toyota Auris 1.6 (2013) – Kenteken 8-SBV-18
Onderhoud Toyota Auris 1.6 (2013) – Kenteken 8-SBV-18
Veiligheid Toyota Auris 1.6 (2013) – Kenteken 8-SBV-18
Prestaties Toyota Auris 1.6 (2013) – Kenteken 8-SBV-18
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1280 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1ZR-FE 1.6 liter motor met Dual VVT-i technologie
- Comfortabele en soepele 4-traps automatische transmissie
- Lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2012
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
Waar je op moet letten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder koppel bij lage toeren
- Verbruik in praktijk vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte sportiviteit en dynamiek door automaat en motorvermogen
- Waardevermindering door ouder model en concurrentie
- Sommige interieurmaterialen voelen wat goedkoop aan
Volledige analyse
Kenteken 8-SBV-18 is een grijze Toyota Auris 1.6 Dynamic uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2012 valt in het segment van de compacte hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €26.245.
De motor in deze Toyota Auris 1.6 Dynamic is de 1ZR-FE, een 1.598cc 4-cilinder DOHC 16-klep benzinemotor met Dual VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 97 pk (72 kW) en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. De 1ZR-FE motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Er zijn geen structurele problemen met de timing chain bekend, mits goed onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen vervuiling of lekkage optreden. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Auris is een klassieke 4-traps automaat (Aisin A245E). Deze transmissie is robuust en betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, maar is iets minder zuinig dan de handgeschakelde variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 16 (6,3-6,7 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13 tot 1 op 14 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 97 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. De Auris staat bekend om zijn lage onderhoudskosten en goede betrouwbaarheid, wat het eigendom betaalbaar houdt.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.6 Dynamic (2012) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op de staat van de automaat, vooral bij hogere kilometerstanden, en controleer op schokkerig schakelen. De motor is betrouwbaar, maar controleer oliepeil en eventuele lekkages. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Auris is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en comfortabele compacte hatchback met automatische transmissie.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken 8-SBV-18 uit 2013 is een degelijke en betrouwbare compacte hatchback met een efficiënte 1.6 liter benzinemotor en een comfortabele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, laag verbruik en relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop vooral op de staat van de automatische transmissie en het onderhoud van de motor.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 45
APK keuring details: 10
APK keuring details: 29
APK keuring details: 56
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.6 (8-SBV-18)
Wat is de APK status van 8-SBV-18?
De APK van 8-SBV-18 is verlopen op 06-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-SBV-18 een import auto?
Nee, 8-SBV-18 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SBV-18 gehad?
8-SBV-18 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Toyota Auris 2012?
De motorcode is 1ZR-FE, een 1.598cc 4-cilinder DOHC benzinemotor met Dual VVT-i.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar en vereist weinig onderhoud, mits de motor goed onderhouden wordt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 97 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie schokkerig of slippen
Bij hogere kilometerstanden kan de 4-traps automaat schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Injector vervuiling of lekkage
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken of licht lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hoge kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen na jaren slijten, wat trillingen en geluiden in het interieur veroorzaakt.
Signalen:
Trillingen bij stationair draaien, kloppende geluiden bij accelereren.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter storingen geven, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
