Kenteken check 8-SFD-30
APK verlopen - 3+ eigenaars - 537.509 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 8SFD30
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 8-SFD-30
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 8-SFD-30
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 8-SFD-30
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 8-SFD-30
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 8-SFD-30
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en efficiënte 2143cc OM646 dieselmotor met 125 pk
- Comfortabele en luxe Business Class Avantgarde uitvoering
- Zeer soepele 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
- Waardevastheid binnen zijn segment en leeftijd
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 8-SFD-30 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Business Class Avantgarde uit 2012 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan staat bekend om zijn comfort en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €60.821.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM646, een bekende Mercedes-Benz dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 125 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De automaat in deze E-klasse is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal voor een lange levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7-5,9 l/100km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Business Class Avantgarde met kenteken 8-SFD-30 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 8-SFD-30 uit 2012 is een comfortabele en degelijke groot-middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2143cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding,
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding,
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Reflector ontbreekt
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Reflector ontbreekt
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (8-SFD-30)
Wat is de APK status van 8-SFD-30?
De APK van 8-SFD-30 is verlopen op 09-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-SFD-30 een import auto?
Ja, 8-SFD-30 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SFD-30 gehad?
8-SFD-30 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM646, een 4-cilinder dieselmotor die Mercedes-Benz veel gebruikte in deze periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze E-klasse?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden en dure reparaties vereisen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokken
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
