Kenteken check 8-SGB-44
APK verlopen - 3+ eigenaars - 249.824 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 8SGB44
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Turbo (2012) – Kenteken 8-SGB-44
Waardebehoud Porsche Cayenne Turbo (2012) – Kenteken 8-SGB-44
Onderhoud Porsche Cayenne Turbo (2012) – Kenteken 8-SGB-44
Veiligheid Porsche Cayenne Turbo (2012) – Kenteken 8-SGB-44
Prestaties Porsche Cayenne Turbo (2012) – Kenteken 8-SGB-44
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Porsche Cayenne Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2245 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige 4.8L V8 bi-turbo motor met 500 pk en 700 Nm koppel
- Sportieve prestaties met 0-100 km/h in circa 4,7 seconden
- Luxueuze en ruime SUV met hoogwaardige afwerking
- Betrouwbare Tiptronic automatische transmissie bij goed onderhoud
- Goede wegligging en vierwielaandrijving voor diverse omstandigheden
- Sterk waardebehoud voor een SUV uit 2010
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk (12-14 l/100 km)
- Relatief hoge wegenbelasting in Nederland door vermogen en gewicht
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en olieverbruik
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral turbo en injectoren
- Transmissie kan bij nalatig onderhoud problemen geven
- Zware auto met hogere slijtage aan remmen en banden
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-SGB-44 is een zwarte Porsche Cayenne uit 2012 met een krachtige 4806cc V8 motor en een automatische transmissie. Deze SUV uit 2010 combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €174.600.
De Porsche Cayenne 4.8 Turbo uit 2010 is uitgerust met een 4.8 liter V8 motor met motorcode M48.01 (afgeleid uit Porsche 958 serie). Deze motor levert ongeveer 368 kW (500 pk) en 700 Nm koppel, met directe injectie en bi-turbo technologie. De motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele loop, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 6- of 8-traps Tiptronic S automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven met schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 12-14 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het krachtige karakter van de motor. De wegenbelasting voor een 368 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief hoog, met jaarlijkse servicekosten tussen €1.200 en €2.000 inclusief APK, olie, filters en slijtageonderdelen. Reparaties aan turbo’s of injectoren kunnen kostbaar zijn.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 4.8 Turbo uit 2010 met kenteken 8-SGB-44 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor motorolieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning, turbo-conditie en injectoren. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €40.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Porsche Cayenne met kenteken 8-SGB-44 uit 2012 is een krachtige en luxe SUV met een indrukwekkende 4.8 liter V8 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en status, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 27
APK keuring details: 11
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayenne Turbo (8-SGB-44)
Wat is de APK status van 8-SGB-44?
De APK van 8-SGB-44 is verlopen op 06-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-SGB-44 een import auto?
Ja, 8-SGB-44 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SGB-44 gehad?
8-SGB-44 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.8L V8 in de Porsche Cayenne 2010?
De motorcode is M48.01, een 4.8 liter V8 bi-turbo motor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze Porsche Cayenne 4.8 Turbo?
De motor levert ongeveer 368 kW (500 pk) en 700 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12 tot 14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain spanners slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij nalatigheid.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €2.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Wegenbelasting ligt tussen circa €600 en €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timing ketting speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turbo's kunnen slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielampje waarschuwt.
Transmissie schakelproblemen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2245 kg. Dat is 87% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Porsche Cayenne Turbo kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
