Kenteken check 8-SHX-66
APK geldig tot jul 2026 - 9 eigenaars - 233.567 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 8SHX66
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 8-SHX-66
Waardebehoud Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 8-SHX-66
Onderhoud Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 8-SHX-66
Veiligheid Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 8-SHX-66
Prestaties Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 8-SHX-66
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1987 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 2.0 CDTI common rail dieselmotor met goede koppelafgifte.
- Compacte L1H1 carrosserie ideaal voor stadsgebruik en beperkte parkeerplaatsen.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- EcoFLEX uitvoering met verbeterde brandstofefficiëntie en lagere CO2-uitstoot.
- Ruime en praktische personenbusconfiguratie met comfortabele zitplaatsen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede zichtbaarheid voor de bestuurder.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen bij verwaarlozing.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers, vooral bij volle belading.
- Schakelbak kan synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
- Relatief hoge wegenbelasting voor een dieselbus van 66pk in Nederland.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik en slijtage.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-SHX-66 is een witte Opel Vivaro Combi uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 66pk levert. Deze L1H1 EcoFLEX variant is een compacte personenbus met voorwielaandrijving, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €43.995.
De 2.0 CDTI motor in deze Vivaro Combi is een 1995cc 4-cilinder common rail turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als M9R of Y20DTH, afhankelijk van exacte uitvoering. Deze motor levert 66kW (90pk) of 66pk in sommige markten, met 240Nm koppel bij 1500rpm. Het is een 16-kleps DOHC motor met een betrouwbare common rail brandstofinspuiting. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote ingrepen. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, circa 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor deze 66pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Opel Vivaro Combi 2.0 CDTI L1H1 EcoFLEX uit 2011 met kenteken 8-SHX-66 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte Opel Vivaro Combi met kenteken 8-SHX-66 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige personenbus met een betrouwbare 2.0 CDTI dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze bus een goede balans tussen functionaliteit en kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,996 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,634 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
APK keuring details: 14
APK keuring details: 33
APK keuring details: 43
APK keuring details: 00
APK keuring details: 24
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 03
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (8-SHX-66)
Wat is de APK status van 8-SHX-66?
De APK van 8-SHX-66 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-SHX-66 een import auto?
Nee, 8-SHX-66 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SHX-66 gehad?
8-SHX-66 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI motor in de Opel Vivaro Combi 2011?
De motorcode is meestal M9R of Y20DTH, een 1995cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 16 kleppen.
Hoeveel brandstof verbruikt deze Vivaro in de praktijk?
Officieel WLTP-verbruik is circa 7,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik rond 9-10 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Vivaro?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen in handbak bemoeilijken schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1987 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
