Kenteken check 8-SJZ-69
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 195.850 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8SJZ69
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 535i (2013) – Kenteken 8-SJZ-69
Waardebehoud BMW 535i (2013) – Kenteken 8-SJZ-69
Onderhoud BMW 535i (2013) – Kenteken 8-SJZ-69
Veiligheid BMW 535i (2013) – Kenteken 8-SJZ-69
Prestaties BMW 535i (2013) – Kenteken 8-SJZ-69
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 535i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1775 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter zescilinder turbo motor (N55) met 225 kW vermogen
- Luxueuze en ruime grote middenklasse sedan met veel comfort
- Automatische 6-traps Steptronic transmissie met sportieve paddle shifters
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Bekende timing chain problemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen bij de motor
- Transmissie kan mechatronica- en olielekkageproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 L/100 km)
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met gemiddelde middenklasse
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken 8-SJZ-69 is een grijze BMW 5-serie 535i uit 2013 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €66.155 en staat bekend om zijn krachtige prestaties en luxe rijervaring.
De motor in deze BMW 535i uit 2010 is de 3.0-liter zescilinder lijnmotor met motorcode N55B30AG. Dit is een turbo-intercooled motor met directe injectie, die ongeveer 225 kW (306 pk) levert en 400 Nm koppel tussen 1200 en 5000 tpm. De motor heeft DOHC met variabele kleptiming (VVT) en vier kleppen per cilinder. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren en turbo, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor).
De automatische transmissie is een 6-traps Steptronic automaat, bekend om zijn soepele schakelingen en sportieve paddle shifters. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er problemen optreden met de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof zijn essentieel voor duurzaamheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 225 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.
De huidige marktwaarde van een BMW 535i uit 2010 met automatische transmissie en goede staat ligt in Nederland tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Voor kopers is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motor en transmissie. Controleer op kettinggeluiden en transmissieproblemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 8-SJZ-69 uit 2013 is een krachtige en luxe sedan met een sterke 3.0-liter zescilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieproblemen, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,789 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 00
APK keuring details: 05
APK keuring details: 09
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 535i (8-SJZ-69)
Wat is de APK status van 8-SJZ-69?
De APK van 8-SJZ-69 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-SJZ-69 een import auto?
Ja, 8-SJZ-69 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SJZ-69 gehad?
8-SJZ-69 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0L 6-cilinder motor in de BMW 535i uit 2010?
De motorcode is N55B30AG, een 3.0-liter turbo-intercooled inline 6-cilinder motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen krijgen met mechatronica en olielekkages. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 535i?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 8,5 L/100 km, maar in de praktijk ligt het vaak tussen 9 en 10 L/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 225 pk BMW?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 535i uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Problemen met turbocharger
De turbo kan slijtage vertonen waardoor vermogensverlies en rookontwikkeling optreden.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Haperend schakelen, vastzitten in versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
