Kenteken check 8-SKP-30
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars - 118.227 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 8SKP30
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.0 (2013) – Kenteken 8-SKP-30
Waardebehoud Toyota Yaris 1.0 (2013) – Kenteken 8-SKP-30
Onderhoud Toyota Yaris 1.0 (2013) – Kenteken 8-SKP-30
Veiligheid Toyota Yaris 1.0 (2013) – Kenteken 8-SKP-30
Prestaties Toyota Yaris 1.0 (2013) – Kenteken 8-SKP-30
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Yaris 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1060 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder VVT-i motor met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare en eenvoudige techniek met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk motorvermogen
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (51 pk) minder geschikt voor snelweg
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen
- Geen geavanceerde moderne rijhulpsystemen
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-SKP-30 is een blauwe Toyota Yaris 1.0 VVT-i Now uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, met een nieuwprijs van circa €13.495.
De motorcode voor de 998cc 3-cilinder VVT-i benzinemotor in de Toyota Yaris 2011 is doorgaans de 1KR-FE. Deze motor levert ongeveer 51 pk (37 kW) en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief eenvoudige techniek. De 1KR-FE is een lichte, compacte motor met variabele kleptiming (VVT-i) die voldoet aan Euro5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel deze doorgaans duurzaam is bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Yaris is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn zeldzaam.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.0 VVT-i ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22. Wegenbelasting voor deze 51 pk sterke motor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.0 VVT-i Now uit 2011 met kenteken 8-SKP-30 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling. Controleer ook de distributieketting op geluiden. Deze Yaris is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Toyota Yaris met kenteken 8-SKP-30 uit 2013 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een degelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische stadsauto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
APK keuring details: 56
APK keuring details: 47
APK keuring details: 10
APK keuring details: 58
APK keuring details: 56
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.0 (8-SKP-30)
Wat is de APK status van 8-SKP-30?
De APK van 8-SKP-30 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-SKP-30 een import auto?
Nee, 8-SKP-30 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SKP-30 gehad?
8-SKP-30 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Toyota Yaris 1.0 VVT-i uit 2011?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 in de praktijk.
Welke motorcode heeft de 998cc motor in deze Yaris?
De motorcode is meestal 1KR-FE, een 3-cilinder 998cc benzinemotor met VVT-i.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Yaris in Nederland?
De wegenbelasting voor een 51 pk sterke benzineauto ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting slijtage vertonen, wat tikkende geluiden kan veroorzaken.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden geluid gaan maken of speling vertonen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in dashboardverlichting of sensoren.
Herkenningspunten:
Knipperende waarschuwingslampjes, onregelmatige meteraflezingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1060 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
