Kenteken check 8-SLF-77
APK verlopen - 4+ eigenaars - 155.000 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 8SLF77
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 THP 155 (2013) – Kenteken 8-SLF-77
Waardebehoud Peugeot 208 1.6 THP 155 (2013) – Kenteken 8-SLF-77
Onderhoud Peugeot 208 1.6 THP 155 (2013) – Kenteken 8-SLF-77
Veiligheid Peugeot 208 1.6 THP 155 (2013) – Kenteken 8-SLF-77
Prestaties Peugeot 208 1.6 THP 155 (2013) – Kenteken 8-SLF-77
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.6 THP 155 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1235 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en responsieve 1.6 THP turbo motor met 147-200 pk
- Sportief en dynamisch rijgedrag met handgeschakelde versnellingsbak
- Redelijk waardebehoud voor een compacte sportieve hatchback
- Comfortabele en relatief luxe afwerking voor segment
- Goede veiligheidsbeoordeling met 5 sterren Euro NCAP
- Relatief betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven met motorloop
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Schakelbak kan bij intensief gebruik slijten
- Lacquer peel en lichte lakproblemen bij sommige exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-SLF-77 is een zwarte Peugeot 208 1.6 THP GTi uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €26.090 en staat bekend om zijn krachtige 147 pk motor en dynamische rijgedrag.
De motor in deze Peugeot 208 GTi is de 1.6 liter turbocharged Prince motor met motorcode 5FU EP6CDTX (200 pk) of 5GR EP6FDTX (208 pk), een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 147 pk (108 kW) tot 200 pk afhankelijk van uitvoering en is bekend om zijn responsieve karakter en sportieve prestaties. De motor is technisch verwant aan die uit de Peugeot 308 GTi en Mini Cooper S. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren (ernst: yellow, Motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie in de 208 GTi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief sportief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelhaperingen optreden (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en correcte bediening verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of motoronderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.6 THP GTi uit 2012 ligt in Nederland tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is redelijk, mede door de sportieve reputatie en beperkte productie. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral rond de timing chain en turbo. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 8-SLF-77 uit 2013 is een sportieve en relatief betrouwbare hatchback met een krachtige 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en redelijk waardebehoud. Goed onderhoud en aandacht voor de timing chain en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,555 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 30
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 45
APK keuring details: 14
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 208 1.6 THP 155 (8-SLF-77)
Wat is de APK status van 8-SLF-77?
De APK van 8-SLF-77 is verlopen op 02-02-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-SLF-77 een import auto?
Nee, 8-SLF-77 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SLF-77 gehad?
8-SLF-77 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 208 GTi 2012?
De motorcode is meestal 5FU EP6CDTX of 5GR EP6FDTX, een 1598cc 4-cilinder turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 100.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot rammelen en dure reparaties als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 208 GTi 1.6 THP?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 GTi uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en mogelijk breekt.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren bij oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatiering kan slijten bij intensief schakelen, wat schakelhaperingen veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
