Kenteken check 8-SVP-33
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 86.133 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 8SVP33
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken 8-SVP-33
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken 8-SVP-33
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken 8-SVP-33
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken 8-SVP-33
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken 8-SVP-33
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1145 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en praktische combi met voldoende bagageruimte.
- Relatief zuinige 1.2 TSI motor met 63 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak schakelt soepel en is betrouwbaar.
- Goede wegligging en sportief rijgedrag voor zijn klasse.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen-techniek.
Nadelen
- Timing chain kan vroegtijdig slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Hydraulische klepstoters kunnen bij falen ernstige motorschade veroorzaken.
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor zwaardere belading of snelweg.
- Geen zesde versnelling, wat het brandstofverbruik op snelweg beïnvloedt.
- Soms wat harde vering, minder comfortabel op slechte wegen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-SVP-33 is een grijze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Chill Out Plus uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi heeft een nieuwprijs van circa €17.750 en is populair vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in deze SEAT Ibiza ST is CBZB, een 4-cilinder turbobenzinemotor van Volkswagen. Deze motor levert 63 pk (46 kW) in deze uitvoering, met een koppel van ongeveer 175 Nm bij 1550 tpm. De motor heeft een timing chain (ketting) in plaats van een distributieriem, wat doorgaans betrouwbaarder is, maar bij deze motor is de levensduur van de ketting relatief kort en kan deze vroegtijdig slijten. De motor heeft hydraulische klepstoters die geen periodieke afstelling nodig hebben, maar bij falen kunnen ze ernstige motorschade veroorzaken. De motor kan bij goed onderhoud tussen de 210.000 en 360.000 km meegaan. Bekende problemen zijn kettinggeluiden die voorafgaan aan kettingfalen, verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren. Turbo-problemen zijn minder frequent maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn enkele meldingen van versnellingsbakproblemen, zoals moeilijk schakelen of slijtage van de koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €500-€700 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl kunnen defecten voorkomen. De vijfversnellingsbak schakelt soepel en past goed bij het motorvermogen, al wordt soms een zesde versnelling gemist voor zuiniger snelweggebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 liter per 100 km, maar praktijkgebruik wijst op ongeveer 6,5 tot 6,8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zoals remmen, koppeling en filters zijn betaalbaar, met prijzen voor een koppeling rond €600 en remblokken rond €30-€50 per set.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Chill Out Plus met kenteken 8-SVP-33 is het belangrijk om te controleren op kettinggeluiden en onderhoudshistorie van de motor. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, praktische en relatief zuinige combi zoeken met een sportief karakter.
Deze grijze SEAT Ibiza ST met kenteken 8-SVP-33 uit 2014 is een praktische en zuinige kleine combi met een betrouwbare 1.2 TSI motor, mits goed onderhouden. Let op de timing chain en olieverbruik bij aankoop. De handgeschakelde versnellingsbak is degelijk, en de auto biedt een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak. Met een marktwaarde rond de €5.000 is het een interessante keuze voor wie een compacte gezinsauto zoekt met een sportief tintje.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,133 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 40
APK keuring details: 17
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (8-SVP-33)
Wat is de APK status van 8-SVP-33?
De APK van 8-SVP-33 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-SVP-33 een import auto?
Nee, 8-SVP-33 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SVP-33 gehad?
8-SVP-33 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza ST 2012?
De motorcode is CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor van Volkswagen.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain heeft een relatief korte levensduur en kan vroegtijdig slijten, met kettinggeluiden als waarschuwing voorafgaand aan defect.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 6,8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een SEAT Ibiza ST 1.2 TSI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan vroegtijdig slijten en geluiden veroorzaken, wat kan leiden tot kettingbreuk.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij stationair draaien, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op slijtage of lekkage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en moeilijk schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen
Af en toe problemen met elektrische systemen zoals verlichting en dashboardverlichting.
Kenmerken:
Knipperende lampen, storingsmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
