Kenteken check 8-SZT-51
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 132.896 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 8SZT51
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Sandero TCe 90 (2014) – Kenteken 8-SZT-51
Waardebehoud Dacia Sandero TCe 90 (2014) – Kenteken 8-SZT-51
Onderhoud Dacia Sandero TCe 90 (2014) – Kenteken 8-SZT-51
Veiligheid Dacia Sandero TCe 90 (2014) – Kenteken 8-SZT-51
Prestaties Dacia Sandero TCe 90 (2014) – Kenteken 8-SZT-51
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Sandero TCe 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1037 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 898cc 3-cilinder turbomotor met 90 pk, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Betaalbare nieuwprijs en lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe controle en zuinigheid
- Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm
- Lage wegenbelasting door relatief laag vermogen
- Eenvoudige techniek met betrouwbare motor en transmissie
Nadelen
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan onderhoud vereisen, vooral bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven
- Beperkte prestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en minder luxe
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen moeten worden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-SZT-51 is een blauwe Dacia Sandero 0.9 TCe Lauréate uit 2014 met een 898cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €12.190 en is populair vanwege zijn zuinige motor en betaalbare onderhoud.
De 898cc motor in deze Dacia Sandero is een 3-cilinder turbomotor met motorcode H4Bt 400, die ongeveer 66 kW (90 pk) levert bij 5250 toeren per minuut. Deze motor is bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbo voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De compressieverhouding is 9,5:1. De motor levert een koppel van circa 135 Nm bij 2500 toeren, wat voldoende is voor stads- en snelwegritten. De motorcode H4Bt wordt bevestigd in technische specificaties van Dacia Sandero 0.9 TCe modellen uit 2013[2][3][7].
De handgeschakelde transmissie van deze Sandero is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en is zuiniger dan automaten in deze klasse.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
Bij aankoop van een Dacia Sandero 0.9 TCe Lauréate uit 2013 met kenteken 8-SZT-51 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele turbo- of motorproblemen. Controleer de staat van de distributieketting, want hoewel deze motor geen distributieriem heeft, kan de ketting bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Inspecteer ook de koppeling en transmissie op slijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond €4000 tot €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, zuinige en praktische stadsauto zoeken.
Deze blauwe Dacia Sandero met kenteken 8-SZT-51 uit 2014 is een compacte, zuinige hatchback met een betrouwbare 898cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke distributiekettingslijtage en turbo-onderhoud, biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik in Nederland.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,145 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
APK keuring details: 26
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een wiel remt niet, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Een wiel remt niet, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 55
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Sandero TCe 90 (8-SZT-51)
Wat is de APK status van 8-SZT-51?
De APK van 8-SZT-51 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-SZT-51 een import auto?
Nee, 8-SZT-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SZT-51 gehad?
8-SZT-51 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de Dacia Sandero 0.9 TCe?
De motorcode is H4Bt 400, een 3-cilinder turbomotor met 898cc inhoud en ongeveer 90 pk vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Sandero 0.9 TCe?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, na langdurig gebruik kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 66 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringen.
Turbo-onderhoud en slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij deze motor, mogelijk door turbo of zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1037 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Dacia Sandero TCe 90 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
