Kenteken check 8-TBZ-93

APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 96.889 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-862734
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
8-TBZ-93
Automerk
Ford
Ford logo
Uitvoering
Focus 1.0 EcoBoost
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-TBZ-93: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Benzine
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2014

Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 8-TBZ-93

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 8-TBZ-93

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 8-TBZ-93

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 8-TBZ-93

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 8-TBZ-93

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 24.885
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
39 dagen
Eigenaren
2 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
M2DC
Vergelijkbare voertuigen in NL
22 voertuigen
Bekeken
90 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1302 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en modern 998cc 3-cilinder EcoBoost motor met turbo voor goede prestaties en laag verbruik.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting en afwerking.
  • Compacte afmetingen en voorwielaandrijving maken de auto wendbaar in stedelijke gebieden.
  • Redelijke wegenbelasting en lage CO2-uitstoot voor 2011-model.
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en brede serviceondersteuning in Nederland.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timingketting kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden aangepakt.
  • Turbo kan olie-lekkages vertonen en vereist goed onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen en verhoogd brandstofverbruik.
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan fabrieksopgave, vooral bij oudere exemplaren.
  • Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik, met reparatiekosten tot €900.
  • Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij stadsverkeer.

Uitgebreide analyse

Kenteken 8-TBZ-93 is een witte Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium uit 2014, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze compacte sedan uit 2011 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €23.125. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.

De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Ford Focus heeft de motorcode 'M1DA' (of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor staat bekend om zijn compacte formaat, turbo-ondersteuning en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de timingketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorstoringen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen resulteren in onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn dan fabrieksopgave, vooral bij intensief stadsgebruik of bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppeling en schakelmoeilijkheden bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling kunnen dure reparaties voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor dit segment, met een koppeling vervangen rond de €600-€900 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium uit 2011 met kenteken 8-TBZ-93 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties van de kettingspanner. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door deze punten te controleren, voorkomt u onverwachte kosten en geniet u van een betrouwbare auto.

Deze witte Ford Focus met kenteken 8-TBZ-93 uit 2014 is een compacte, zuinige en praktische auto met een moderne 998cc EcoBoost motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timingketting en turbo-onderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en kosten. Met zorgvuldig onderhoud en controle bij aankoop is dit een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare kleine middenklasse sedan.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Airconditioning €1150
Radio €600
Metallic lak €565

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 december 2025
JAN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 januari 2014
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

13 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

14 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

21 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remonderdelen zijn te verroest, Dimlicht verkeerd afgesteld

22 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

26 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

27 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Afbeeldingen

Ford Focus 1.0 EcoBoost 2014 – Afbeelding 1
december 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 27-06-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode M2DC
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 101 pk (74 kW)
Maximaal koppel 170 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Wit
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,53 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,48 m
Wielafstand 2,65 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,6 s
Topsnelheid begrensd 187 km/u
Verbruik gecombineerd 4,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 112 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost (8-TBZ-93)

Wat is de APK status van 8-TBZ-93?

De APK van 8-TBZ-93 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 8-TBZ-93 een import auto?

Nee, 8-TBZ-93 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 8-TBZ-93 gehad?

8-TBZ-93 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford Focus 2011?

De motorcode is doorgaans 'M1DA' of een vergelijkbare aanduiding voor de 1.0 EcoBoost 3-cilinder motor uit 2011.

Heeft deze Ford Focus een timingketting of een distributieriem?

De 1.0 EcoBoost motor uit 2011 gebruikt een timingketting, geen distributieriem.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze uitvoering?

Belangrijke problemen zijn timingketting slijtage, turbo-olielekkage, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik.

Hoeveel kost het gemiddeld om de koppeling te vervangen?

De kosten voor het vervangen van de koppeling liggen tussen €600 en €900, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timingketting slijtage en spannerproblemen

De timingketting kan vroegtijdig uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en rammelende geluiden.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo-olielekkage en falen

De turbo kan olie lekken of falen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Witte of blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1302 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Ford Focus 1.0 EcoBoost modellen

Type Plaat