Kenteken check 8-TDK-40
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 116.481 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 8TDK40
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 350 (2013) – Kenteken 8-TDK-40
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 350 (2013) – Kenteken 8-TDK-40
Onderhoud Mercedes-Benz ML 350 (2013) – Kenteken 8-TDK-40
Veiligheid Mercedes-Benz ML 350 (2013) – Kenteken 8-TDK-40
Prestaties Mercedes-Benz ML 350 (2013) – Kenteken 8-TDK-40
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz ML 350 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2130 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.5L V6 motor (M272) met 225 pk
- Comfortabele en luxe SUV met veel ruimte
- 7-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk goed waardebehoud voor een 10+ jaar oude SUV
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners (motor)
- Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren
- Mogelijke transmissieproblemen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Brandstofverbruik is aan de hoge kant (praktijk circa 12,5-14 l/100km)
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen en gewicht
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-TDK-40 is een zwarte Mercedes-Benz M-klasse 350 uit 2013 met een 3498cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2011 combineert luxe met krachtige prestaties en een nieuwprijs van circa €81.879.
De motor van deze M-klasse 350 is een 3.5-liter V6 benzinemotor met ongeveer 225 pk (officieel 268 pk volgens Amerikaanse specs) en 258 lb-ft koppel. De motorcode die bij deze 3498cc motor hoort is M272, een bekende Mercedes V6 uit die periode. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende problemen met de M272-motor zijn onder meer kettingslijtage van de timing chain, wat kan leiden tot kettingspanners die falen, en daardoor motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo’s niet standaard op deze atmosferische motor voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De automaat is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic), bekend om zijn soepele schakelingen en betrouwbaarheid. Toch kunnen er problemen optreden met de mechatronica en olielekkages, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud met transmissievloeistofverversing wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (12,5-14 l/100km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 225 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 350 uit 2011 met kenteken 8-TDK-40 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain onderdelen en transmissieonderhoud. Controleer ook op olielekkages en olieverbruik. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze SUV biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en ruimte, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 8-TDK-40 uit 2013 is een krachtige en comfortabele SUV met een betrouwbare 3.5-liter V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van luxe en performance in het segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
APK keuring details: 42
APK keuring details: 18
APK keuring details: 25
APK keuring details: 30
APK keuring details: 14
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 28
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz ML 350 (8-TDK-40)
Wat is de APK status van 8-TDK-40?
De APK van 8-TDK-40 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-TDK-40 een import auto?
Ja, 8-TDK-40 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TDK-40 gehad?
8-TDK-40 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.5L V6 benzinemotor in de 2011 M-klasse 350?
De motorcode is M272, een 3.5-liter V6 benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenas en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7-traps transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica en olielekkages vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze M-klasse?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 12,5 tot 14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €1000 en €1500, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 225 pk en gewicht rond 2100 kg ligt de wegenbelasting tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanners slijtage
De timing chain kan uitrekken en kettingspanners falen, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige M272 motoren verbruiken meer olie dan normaal door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De 7G-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olielekkages onder de motor
O-ringen en pakkingen kunnen na verloop van tijd gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2130 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
