Kenteken check 8-TGB-89
APK verlopen - 5+ eigenaars - 244.151 km (peildatum jul 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8TGB89
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2013) – Kenteken 8-TGB-89
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2013) – Kenteken 8-TGB-89
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2013) – Kenteken 8-TGB-89
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2013) – Kenteken 8-TGB-89
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2013) – Kenteken 8-TGB-89
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1600 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 dCi dieselmotor (96 pk).
- Comfortabele Bose-uitvoering met betere geluidsisolatie en audio.
- Handgeschakelde transmissie voor lagere onderhoudskosten en meer controle.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een MPV uit 2013.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne motor met Euro 5 norm.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, reparaties kostbaar.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Soms hogere praktijkverbruik dan WLTP opgeeft.
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-TGB-89 is een grijze Renault Grand Scénic uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor, 96 pk, handgeschakelde transmissie en 7 zitplaatsen. Deze MPV biedt ruimte en comfort voor gezinnen en is voorzien van de Bose-uitvoering met extra luxe.
De motor in deze Renault Grand Scénic 1.6 dCi is de Renault K9K 1598cc 4-cilinder dieselmotor, bekend onder de motorcode K9K 628 of K9K 630 afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 96 pk (70 kW) en 320 Nm koppel. Het is een moderne common-rail turbodiesel met een turbo en intercooler. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een MPV van dit formaat. De 1.6 dCi motor is een opvolger van de oudere 1.9 dCi en is zuiniger en schoner dankzij Euro 5 normering. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain) die kan rekken, problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting is cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Grand Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. De handbak draagt bij aan een sportiever rijgevoel en lagere onderhoudskosten vergeleken met automatische varianten.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 dCi 96 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen. De marktwaarde van een 2013 Renault Grand Scénic 1.6 dCi Bose 7p ligt anno 2025 tussen € 7.000 en € 10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.6 dCi Bose 7p met kenteken 8-TGB-89 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en of de distributieketting tijdig is vervangen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en de staat van de auto te beoordelen. De Bose-uitvoering biedt extra comfort en geluidsisolatie, wat een pluspunt is. Houd rekening met de wegenbelasting en onderhoudskosten in uw budget.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken 8-TGB-89 uit 2013 is een ruime, praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering veel waar voor zijn geld, zeker met de luxe Bose-uitvoering. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn aan te raden om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 35
APK keuring details: 52
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: 26
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 22
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (8-TGB-89)
Wat is de APK status van 8-TGB-89?
De APK van 8-TGB-89 is verlopen op 16-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-TGB-89 een import auto?
Ja, 8-TGB-89 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TGB-89 gehad?
8-TGB-89 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is meestal K9K 628 of K9K 630, een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als deze niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 dCi motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan koppeling en synchronisatieringen voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingslijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.