Kenteken check 8-TGZ-21
APK verlopen - 4+ eigenaars - 363.664 km (peildatum sep 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8TGZ21
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2010) – Kenteken 8-TGZ-21
Waardebehoud BMW 525d Touring (2010) – Kenteken 8-TGZ-21
Onderhoud BMW 525d Touring (2010) – Kenteken 8-TGZ-21
Veiligheid BMW 525d Touring (2010) – Kenteken 8-TGZ-21
Prestaties BMW 525d Touring (2010) – Kenteken 8-TGZ-21
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1765 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (N57) met 400 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met 500 tot 1650 liter laadruimte
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met Steptronic
- Goede wegligging en rijcomfort typisch voor BMW 5-serie
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Business Line Edition II uitvoering
- Relatief zuinig dieselverbruik voor zijn klasse
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen en rookontwikkeling
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door premium segment
- Wegenbelasting en verzekering zijn fors door dieselmotor en gewicht
Volledige analyse
Kenteken 8-TGZ-21 is een grijze BMW 5-serie Touring 525d Business Line Edition II uit 2010 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs €72.560.
De motor in deze BMW 525d Touring uit 2007 is de 3.0-liter (2993cc) zescilinder lijnmotor met de motorcode N57, een turbodiesel die 145 pk levert. Deze motor is onderdeel van BMW's N57-serie, bekend om zijn sterke prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor levert een koppel van circa 400 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De N57 motor verving de oudere M57 en is voorzien van common rail injectie en een enkele turbo met variabele geometrie. Deze motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals timing chain slijtage en turboproblemen bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat (Steptronic) die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de dieselmotor. Bekende defecten bij deze transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnellingsbakolie lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer of specialist.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (diesel), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 18 tot 1 op 20. Wegenbelasting voor een 145 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties kunnen variëren, met name bij turbo- of injectieproblemen kunnen kosten oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een BMW 525d Touring uit 2007 met kenteken 8-TGZ-21 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdige vervanging van distributieketting, turbo en injectoren. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een volledige diagnose van de automaat en motor is aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi zoekt, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 8-TGZ-21 uit 2010 is een robuuste en comfortabele dieselcombi met een sterke 3.0-liter motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en praktische ruimte, mits goed onderhouden en met oog voor de specifieke zwaktes van de motor en automaat.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,234 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
De bandenspanning is niet correct, Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 19
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525d Touring (8-TGZ-21)
Wat is de APK status van 8-TGZ-21?
De APK van 8-TGZ-21 is verlopen op 15-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-TGZ-21 een import auto?
Ja, 8-TGZ-21 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TGZ-21 gehad?
8-TGZ-21 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in deze BMW 525d Touring?
De motorcode is N57, een 3.0-liter zescilinder turbodiesel die vanaf 2007 in de 525d werd toegepast.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar elektronische storingen en lekkages kunnen voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €1.200.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 525d?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo falen, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Metaalachtig geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Automaat elektronica storingen
Elektronische storingen in de automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
