Kenteken check 8-THT-17

Kenteken 8-THT-17 is een grijze SEAT Leon uit 2014 met een 1598cc motor. Dit is de Limited Edition III, een zuinige, voorwielaangedreven diesel hatchback uit het C-segment (klein middenklasse) met een nieuwprijs van €25.900[2]. De auto is uitgerust met een 1.6 TDI CR (Common Rail) turbodiesel, 81 kW (110 pk), 250 Nm koppel, en een 6-versnellings handgeschakelde transmissie[2].

## Motorcode & Technische Specificaties De motorcode voor deze 1598cc 4-cilinder turbodiesel is **CAYC** (veelgebruikt in de VW-groep voor deze generatie 1.6 TDI-motoren). De motor heeft een compressieverhouding van 16,2:1, boring x slag van 79,5 x 80,5 mm, en een common rail injectiesysteem met turbo en intercooler[2]. Het maximale vermogen (81 kW/110 pk) wordt geleverd bij 3.000 tpm, het maximale koppel (250 Nm) al bij 1.500 tpm[2].

## Transmissie & Rijgedrag De SEAT Leon 2014 met kenteken 8-THT-17 heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie. Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze versie. Onderhoudskosten voor de handbak zijn laag: olie verversen om de 60.000 km, koppelingsset na circa 150.000 km (afhankelijk van rijstijl). De voorwielaangedreven Leon heeft een MacPherson voorwielophanging en een torsiebalk achter[1]. Het rijgedrag is comfortabel en zuinig, maar niet sportief.

## Praktische Kosten & Waardebehoud - **Wegenbelasting**: Voor een diesel met 81 kW (110 pk) betaal je in Nederland circa €363-€379 per 3 maanden (2025)[2]. - **Verbruik**: Officieel (NEDC) 71,3 mpg (3,3 l/100 km), praktijkverbruik ligt vaak rond 4,5-5,0 l/100 km (53-63 mpg) afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. - **Marktwaarde**: Een grijze SEAT Leon 1.6 TDI Limited Edition III uit 2014 met kenteken 8-THT-17 heeft anno 2025 een dagwaarde van €6.000-€9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. - **Waardebehoud**: Matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere C-segment diesels. Dieselgate en strengere milieuzones drukken de vraag. - **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kleine beurt €150-€200, grote beurt €300-€400. APK €35-€50. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, tenzij zich bekende motorproblemen voordoen.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Extreem zuinig**: Officieel en praktijkverbruik zijn uitstekend voor een compacte middenklasser[1][2]. - **Ruim interieur**: Vijf deuren, vijf zitplaatsen, kofferbak 380-1.210 liter[1]. - **Betrouwbare transmissie**: 6-bak handgeschakeld, weinig problemen bekend. - **Lage vaste lasten**: Geen BPM, lage verzekeringskosten, relatief goedkope onderdelen. - **Comfortabel rijgedrag**: Geschikt voor lange ritten en woon-werkverkeer. - **Goede uitrusting**: Limited Edition III heeft vaak extra’s zoals climate control, cruise control en lichtmetalen velgen. **Nadelen** - **Dieselgate-stigma**: Lagere vraag naar oudere diesels, vooral in steden. - **Beperkte sportiviteit**: Motor klinkt wat grof, acceleratie is voldoende maar niet snel (0-100 km/u in circa 10,7 seconden)[7]. - **Onderhoudsgevoeligheid**: Bekende motorproblemen (zie hieronder). - **Beperkte opties**: Geen adaptieve onderstelregeling of uitgebreide rijhulpsystemen in deze uitvoering. - **Ouder design**: Interieur en exterieur zijn gedateerd vergeleken met nieuwere modellen. - **Beperkte herverkoopwaarde**: Dieselgate en milieuregels drukken de restwaarde.

Deze grijze SEAT Leon met kenteken 8-THT-17 uit 2014 is een zuinige, praktische hatchback voor wie veel kilometers maakt buiten de stad. De auto biedt veel ruimte, lage gebruikskosten en een betrouwbare transmissie, maar kent enkele bekende motorproblemen en een matig waardebehoud door het dieselstigma. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.