Kenteken check 8-TJJ-35

APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 90.480 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-085502
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
8-TJJ-35
Automerk
Mazda
Mazda logo
Uitvoering
6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-TJJ-35: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Brandstoftype
Benzine
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2014

Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2014) – Kenteken 8-TJJ-35

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
68

Waardebehoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2014) – Kenteken 8-TJJ-35

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2014) – Kenteken 8-TJJ-35

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
68

Veiligheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2014) – Kenteken 8-TJJ-35

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2014) – Kenteken 8-TJJ-35

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 14.000 - € 17.000
Adviesprijs nieuw
€ 37.885
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
80 dagen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
PE
Vergelijkbare voertuigen in NL
103 voertuigen
Bekeken
762 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1457 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Betrouwbare en soepele 2.0-liter 4-cilinder motor met kettingaandrijving
  • Sportief en direct schakelende 6-versnellingsbak
  • Goede balans tussen prestaties (121 pk) en brandstofverbruik
  • Ruime en comfortabele middenklasse sedan met praktische bagageruimte
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
  • Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en goede grip

Waar je op moet letten

  • Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Distributiekettingspanner kan slijten en geluid veroorzaken
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervangingskosten
  • Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte motorvermogen vergeleken met 2.5-liter varianten
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten kunnen oplopen afhankelijk van gebruik

Volledige analyse

Kenteken 8-TJJ-35 is een rode Mazda 6 2.0 HP GT-M uit 2014 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €36.840 en biedt een combinatie van sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid.

De 1998cc motor in deze Mazda 6 is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als MZR LF-VE, een DOHC 16-klep motor met kettingaandrijving voor de nokkenassen. Deze motor levert ongeveer 121 pk, wat iets lager is dan de 2.0-liter varianten met 143 pk in andere markten, vermoedelijk vanwege afstemming voor Europese emissie-eisen. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage gewicht dankzij aluminium blok en kop. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner, wat kan leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen kettingproblemen. Turbo is niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.

De handgeschakelde transmissie in de Mazda 6 2.0 HP GT-M is een 6-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en direct schakelend. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de olie aanbevolen. De koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 121 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 HP GT-M met kenteken 8-TJJ-35 uit 2014 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de kettingspanner en distributieketting recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar zorg voor een grondige technische inspectie om verrassingen te voorkomen.

Deze rode Mazda 6 met kenteken 8-TJJ-35 uit 2014 is een betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een nieuwprijs van €36.840 biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden. Let op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en olieverbruik voor een zorgeloze rijervaring.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €500
Leer €1800
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 augustus 2025
FEB 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 februari 2014
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

5 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

31 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

12 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

10 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

15 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

18 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

Afbeeldingen

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2014 – Afbeelding 1
juli 2025
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2014 – Afbeelding 2
juli 2025
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2014 – Afbeelding 3
juli 2025
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2014 – Afbeelding 4
juli 2025
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2014 – Afbeelding 5
juli 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 05-08-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode PE
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1998 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 165 pk (121 kW)
Maximaal koppel 210 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Rood
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,87 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,83 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 640 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,1 s
Topsnelheid begrensd 216 km/u
Verbruik gecombineerd 5,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 135 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (8-TJJ-35)

Wat is de APK status van 8-TJJ-35?

De APK van 8-TJJ-35 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 8-TJJ-35 een import auto?

Nee, 8-TJJ-35 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 8-TJJ-35 gehad?

8-TJJ-35 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Mazda 6 2012?

De motorcode is meestal MZR LF-VE, een 2.0-liter DOHC 16-klep benzinemotor met kettingaandrijving.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de kettingspanner kan slijten wat leidt tot kettinglawaai; tijdige controle en onderhoud zijn belangrijk.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto ligt in Nederland rond €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.

Signalen:

Tikkend of ratelend geluid uit motor bij koude start, motorstoringen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Koppeling trilt, schakelen hapert, verminderde acceleratie.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Incidentele storingen in sensoren of boordcomputer kunnen voorkomen.

Signalen:

Waarschuwingslampjes op dashboard, motorstoringen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1457 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP modellen

Auto Nummerplaat