Kenteken check 8-TJK-49
APK geldig tot dec 2026 - 11+ eigenaars - 120.369 km (peildatum dec 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 8TJK49
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2014) – Kenteken 8-TJK-49
Waardebehoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2014) – Kenteken 8-TJK-49
Onderhoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2014) – Kenteken 8-TJK-49
Veiligheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2014) – Kenteken 8-TJK-49
Prestaties Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2014) – Kenteken 8-TJK-49
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Fiat 500 0.9 8V TwinAir p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1015 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar stadsauto met karakteristieke TwinAir motor
- Relatief laag brandstofverbruik en wegenbelasting in Nederland
- Automatische transmissie maakt rijden in de stad comfortabel
- Uniek en stijlvol design met Italiaanse flair
- Lichtgewicht waardoor motorprestaties goed tot hun recht komen
- Goede uitrusting in de 500S uitvoering met sportieve accenten
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen en reparatie is prijzig
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-TJK-49 is een grijze Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 500S uit 2014 met een compacte 875cc 2-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €18.295 en staat bekend om zijn karakteristieke motor en compacte formaat.
De 875cc TwinAir motor, met motorcode vaak aangeduid als de 312A2000-serie, is een 2-cilinder turbomotor met MultiAir technologie en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Deze motor levert 59 pk in de 500S uitvoering en staat bekend om zijn levendige karakter en relatief lage uitstoot. De motor heeft een smalle toerenband en een karakteristiek geluid, met piek koppel van 145 Nm rond 1900 tpm. De ketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot problemen kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen. Turbo's kunnen na langdurig gebruik ook slijtage vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij onregelmatig onderhoud. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering van de motor.
De automatische transmissie in deze Fiat 500 is een 5-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar niet de meest soepele schakelaar op de markt. Bekende defecten zijn onder meer schakelvertragingen en soms schokkerig schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan voor handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 59 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 500S met kenteken 8-TJK-49 uit 2014 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de automaat. Controleer ook op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze Fiat 500 met kenteken 8-TJK-49 uit 2014 is een charmante en zuinige stadsauto met een karaktervolle 875cc TwinAir motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten voor liefhebbers van compacte Italiaanse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,304 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,889 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 12
APK keuring details: 25
APK keuring details: 13
APK keuring details: 55
APK keuring details: 42
APK keuring details: 44
APK keuring details: 30
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (8-TJK-49)
Wat is de APK status van 8-TJK-49?
De APK van 8-TJK-49 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-TJK-49 een import auto?
Nee, 8-TJK-49 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TJK-49 gehad?
8-TJK-49 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor in de Fiat 500 500S?
De 875cc TwinAir motor wordt vaak aangeduid met motorcode 312A2000, een 2-cilinder turbomotor met MultiAir technologie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan schakelproblemen vertonen bij hogere kilometerstanden; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat 500 TwinAir?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie vanwege het vermogen van 59 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 500S uit 2007?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik olie gaan lekken of minder druk opbouwen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, olielekkage onder de motor.
Injectieverstoppingen
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of onregelmatig onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit de transmissie.
Olieverbruik toename
Bij intensief gebruik of veroudering kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1015 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.