Kenteken check 8-TNJ-95
APK verlopen - 4 eigenaars - 95.763 km (peildatum aug 2021)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8TNJ95
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 8-TNJ-95
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 8-TNJ-95
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 8-TNJ-95
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 8-TNJ-95
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 8-TNJ-95
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en strak design met premium uitstraling
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-bak voor meer rijplezier
- Goede wegligging en handling door voorwielaandrijving en sportonderstel
- Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve coupé
- Degelijke bouwkwaliteit en comfort in het interieur
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met kettingspanner en olieverbruik bij hoge km-standen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakinhoud door coupévorm
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 165 pk
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-TNJ-95 is een zwarte Audi A5 Coupé uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor die 165 pk levert. Deze handgeschakelde Pro Line uitvoering uit 2011 combineert sportief rijplezier met een premium uitstraling en een nieuwprijs van circa €51.100.
De motor in deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI is een 1984cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 (eerste generatie). Deze motor levert officieel 165 pk (soms 180 pk afhankelijk van markt) en een koppel van circa 250 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening wordt als sportief en direct ervaren, passend bij het coupé-karakter.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Wegenbelasting voor 165 pk (ongeveer 121 kW) bedraagt in Nederland circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Pro Line uit 2011 met kenteken 8-TNJ-95 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral kettingspanning en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk, met een marktwaarde rond €10.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 8-TNJ-95 uit 2014 is een stijlvolle en sportieve coupé met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,763 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,689 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
APK keuring details: 12
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (8-TNJ-95)
Wat is de APK status van 8-TNJ-95?
De APK van 8-TNJ-95 is verlopen op 14-09-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-TNJ-95 een import auto?
Nee, 8-TNJ-95 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TNJ-95 gehad?
8-TNJ-95 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5?
De motorcode is EA888 (eerste generatie), een 1984cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en het onderhoud goed is bijgehouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze uitvoering?
Veelvoorkomende problemen zijn kettingspanner defecten, verhoogd olieverbruik en turbo slijtage.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk Audi A5 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 2.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan snel slijten bij intensief gebruik, vooral bij handgeschakelde versies.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren en elektronica, zoals ABS of motormanagement.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig lopen motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
