Kenteken check 8-TRK-16
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 140.810 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 8TRK16
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken 8-TRK-16
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken 8-TRK-16
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken 8-TRK-16
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken 8-TRK-16
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken 8-TRK-16
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1116 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI motor met turbo voor zijn klasse
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact en praktisch, geschikt voor stadsverkeer en dagelijks gebruik
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Lage wegenbelasting dankzij 63 pk motor
- Comfortabel rijgedrag en goede wegligging voor een kleine hatchback
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Turbo kan na veel kilometers slijten of defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
Volledige analyse
Kenteken 8-TRK-16 is een grijze Skoda Fabia 1.2 TSI Drive uit 2014, modeljaar 2007, uitgerust met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €15.325 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische karakter.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder benzinemotor in deze Skoda Fabia 1.2 TSI Drive is CBZA, een EA111 TSI-motor met turbo en directe injectie. Deze motor levert 63 kW (86 pk) en 160 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting, hoewel de ketting doorgaans betrouwbaar is mits goed onderhoud. Turboproblemen en defecte injectoren komen minder vaak voor, maar zijn wel gedocumenteerd bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Fabia is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kost.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.2 TSI Drive uit 2007 met kenteken 8-TRK-16 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier, met relatief lage onderhoudskosten en een redelijke marktwaarde voor zijn leeftijd.
Deze grijze Skoda Fabia met kenteken 8-TRK-16 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.2 TSI motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
APK keuring details: 58
APK keuring details: 06
APK keuring details: 59
APK keuring details: 29
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (8-TRK-16)
Wat is de APK status van 8-TRK-16?
De APK van 8-TRK-16 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-TRK-16 een import auto?
Nee, 8-TRK-16 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TRK-16 gehad?
8-TRK-16 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Fabia 2007?
De motorcode is CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbocharged benzinemotor met 63 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 63 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, turbo's kunnen na langdurig gebruik slijten en injectoren kunnen verstopt raken, maar dit komt minder vaak voor dan olieverbruik en distributiekettingproblemen.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 1.2 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot kettingrammelen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik defect raken door slijtage of olieproblemen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1116 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
