Kenteken check 8-TRX-48

APK verlopen - 10+ eigenaars - 135.185 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-337318
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
8-TRX-48
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 SW 120 VTi
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-TRX-48: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 8-TRX-48

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
50

Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 8-TRX-48

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 8-TRX-48

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 8-TRX-48

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 8-TRX-48

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 22.037
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
6 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
5FS
Vergelijkbare voertuigen in NL
275 voertuigen
Bekeken
486 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1593 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en praktische stationwagon met flexibel interieur.
  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 VTi benzinemotor zonder turbo.
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar garantie op carrosserie.
  • Betaalbare onderhoudskosten en redelijke wegenbelasting voor 88 pk benzine.
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse.

Minpunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
  • Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
  • Beperkte motorprestaties vergeleken met modernere turbo-motoren.
  • Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door verouderde techniek.

Volledige analyse

Kenteken 8-TRX-48 is een zwarte Peugeot 308 SW uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi Blue Lease Executive) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €24.100 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en relatief zuinige motor.

De motorcode van de 1.6 VTi 1598cc benzinemotor in deze Peugeot 308 SW is meestal de EP6, een 4-cilinder DOHC motor met multipoint injectie en een vermogen van 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. Deze motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte gezinsauto. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel die bij deze motor minder frequent voorkomen dan bij oudere Peugeot-motoren. Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan problemen voorkomen. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisie of vervanging die enkele honderden tot duizend euro kan kosten afhankelijk van de ernst.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoud is betaalbaar, maar onderdelen zoals distributieketting of injectoren kunnen hogere kosten geven bij vervanging.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi Blue Lease Executive met kenteken 8-TRX-48 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let ook op eventuele elektronische storingen en de conditie van het onderstel. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat.

Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken 8-TRX-48 uit 2011 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagon met een zuinige 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €950
eCall €290
Leer €1550
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 april 2025
MRT 2022

Kilometerstand

XXX,040 km geregistreerd

XXX,040 km
INFO
13 maart 2022
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,688 km geregistreerd

XXX,688 km
INFO
1 augustus 2019
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 maart 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

26 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

9 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

7 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

20 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

17 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

3 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: Band heeft te weinig profiel

Afbeeldingen

Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 1
september 2025
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 2
september 2025
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 3
september 2025
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 4
september 2025
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 5
september 2025
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 6
maart 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 26-03-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5FS
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,5 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,57 m
Wielafstand 2,71 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 447 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,0 s
Topsnelheid begrensd 189 km/u
Verbruik gecombineerd 6,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 155 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (8-TRX-48)

Wat is de APK status van 8-TRX-48?

De APK van 8-TRX-48 is verlopen op 26-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 8-TRX-48 een import auto?

Ja, 8-TRX-48 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 8-TRX-48 gehad?

8-TRX-48 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 SW uit 2008?

De motorcode is meestal EP6, een 1.6 liter 4-cilinder DOHC benzinemotor zonder turbo.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert 88 kW, wat overeenkomt met 120 pk.

Wat is het officiële brandstofverbruik?

Het WLTP-verbruik ligt rond 5,4 tot 5,6 liter per 100 km, in de praktijk vaak 6 tot 6,5 liter.

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, vooral olieverbruik en distributieketting slijtage kunnen voorkomen.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Olieverbruik motor

De 1.6 VTi motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken waardoor tikkende geluiden ontstaan en motorstoringen kunnen optreden.

Signalen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen moeilijk maken, vooral bij terugschakelen.

Signalen:

Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Problemen met sensoren en boordcomputer kunnen storingslampjes veroorzaken.

Signalen:

Onverwachte storingsmeldingen, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1593 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 SW 120 VTi modellen

Auto Nummerplaat