Kenteken check 8-TSG-86
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 101.321 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 8TSG86
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2013) – Kenteken 8-TSG-86
Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2013) – Kenteken 8-TSG-86
Onderhoud Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2013) – Kenteken 8-TSG-86
Veiligheid Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2013) – Kenteken 8-TSG-86
Prestaties Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2013) – Kenteken 8-TSG-86
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1374 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbare 1.6 Ti-VCT benzinemotor met 77 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Praktische MPV met ruime binnenruimte en goede zitpositie
- Goede wegligging en comfortabele vering voor segment
- Redelijke wegenbelasting en lage gebruikskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan bij hoge km slijtage vertonen
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Interieur en technologie verouderd ten opzichte van nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-TSG-86 is een bruine Ford C-Max 1.6 Lease Trend uit 2013, modeljaar 2010, uitgerust met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze handgeschakelde MPV biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €23.100.
De 1596cc motor in deze Ford C-Max is de 1.6 Ti-VCT benzinemotor, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'ZETEC-SE' of 'Ti-VCT'. Deze motor levert 77 kW (105 pk) volgens officiële specificaties, maar in Nederland wordt hij vaak als 77 pk geregistreerd vanwege belastingregels. De motor staat bekend om zijn variabele kleptiming (Ti-VCT) wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor, injectoren zijn doorgaans betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Ford C-Max 1.6 Lease Trend is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De handling van de C-Max is goed voor een MPV, met een voorwielaandrijving en een onafhankelijke ophanging die zorgt voor een comfortabele en stabiele rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km voor deze 1.6 benzinemotor, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 Lease Trend uit 2010 met kenteken 8-TSG-86 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele reparaties en laat een proefrit maken om de rijervaring te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een praktische, zuinige MPV zoeken met lage gebruikskosten.
Deze bruine Ford C-Max met kenteken 8-TSG-86 uit 2013 is een betrouwbare en praktische MPV met een efficiënte 1.6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
APK keuring details: 05
APK keuring details: 36
APK keuring details: 50
APK keuring details: 04
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 49
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (8-TSG-86)
Wat is de APK status van 8-TSG-86?
De APK van 8-TSG-86 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-TSG-86 een import auto?
Ja, 8-TSG-86 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TSG-86 gehad?
8-TSG-86 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1596cc benzinemotor in de Ford C-Max 2010?
De motorcode is meestal aangeduid als 'ZETEC-SE' of 'Ti-VCT', een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijke motorschade als het niet wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford C-Max 1.6 Lease Trend?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.6 Lease Trend uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.6 Ti-VCT motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door slijtage.
Signalen:
Schakelklapper, hakken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren.
Signalen:
Knipperende lampjes, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1374 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
