Kenteken check 8-XFT-61
APK verlopen - 9 eigenaars - 280.129 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 8XFT61
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback g-tron (2014) – Kenteken 8-XFT-61
Waardebehoud Audi A3 Sportback g-tron (2014) – Kenteken 8-XFT-61
Onderhoud Audi A3 Sportback g-tron (2014) – Kenteken 8-XFT-61
Veiligheid Audi A3 Sportback g-tron (2014) – Kenteken 8-XFT-61
Prestaties Audi A3 Sportback g-tron (2014) – Kenteken 8-XFT-61
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A3 Sportback g-tron bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1355 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.4 TFSI aardgasmotor met lage CO2-uitstoot
- Automatische 7-traps S tronic transmissie voor comfortabel rijden
- Redelijk ruim interieur en praktische Sportback carrosserie
- Lage wegenbelasting dankzij aardgasvariant
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en brandstofkosten
- Unieke g-tron technologie met dubbele brandstoftanks voor extra actieradius
Nadelen
- Beperkte motorrespons bij lage toeren door aardgasafstemming
- Mogelijk olieverbruik en timing ketting slijtage bij hoge km-standen
- Injectoren kunnen vervuild raken door aardgasgebruik
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen vertonen
- Hogere onderhoudskosten dan standaard benzinevariant
- Beperkte beschikbaarheid van gespecialiseerde onderhoudscentra voor g-tron
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-XFT-61 is een grijze Audi A3 Sportback uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder TFSI motor die op aardgas (g-tron) rijdt en een automatische transmissie heeft. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €36.950 en combineert zuinigheid met praktische rijeigenschappen.
De motorcode van de 1395cc 4-cilinder TFSI motor in de Audi A3 Sportback g-tron uit 2013 is doorgaans onderdeel van de EA211 motorfamilie, specifiek een 1.4 TFSI met turbo en directe injectie, aangepast voor aardgas (CNG) gebruik. Deze motor levert ongeveer 110 pk en 200 Nm koppel, met een aangepaste cilinderkop en injectiesysteem voor gas. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor, maar injectoren kunnen bij langdurig gebruik van aardgas slijten of vervuild raken, wat onderhoud vereist.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om soepele schakelovergangen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en af en toe reparaties aan mechatronica. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 kg aardgas per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op een iets hoger verbruik afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk motor in Nederland is relatief laag, mede door de aardgasvariant die milieuvriendelijker is. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron uit 2013 ligt in Nederland tussen de €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door de unieke aardgas technologie en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de gasinstallatie en automaat. Controleer ook op slijtage aan injectoren en timing ketting.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken 8-XFT-61 uit 2014 is een zuinige en milieuvriendelijke compacte middenklasser met een betrouwbare 1395cc aardgasmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, lage gebruikskosten en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,920 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,918 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 17
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 19
APK keuring details: 31
APK keuring details: 58
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Sportback g-tron (8-XFT-61)
Wat is de APK status van 8-XFT-61?
De APK van 8-XFT-61 is verlopen op 16-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-XFT-61 een import auto?
Nee, 8-XFT-61 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XFT-61 gehad?
8-XFT-61 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI aardgasmotor?
De motorcode is onderdeel van de EA211 familie, specifiek aangepast voor aardgas (g-tron), vaak aangeduid als CNG 1.4 TFSI met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing ketting bij deze motor?
De timing ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A3 g-tron?
Het praktijkverbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 kg aardgas per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S tronic automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen, maar bij goed onderhoud is deze betrouwbaar.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de aardgasvariant, doorgaans enkele tientjes per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injector vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door aardgasgebruik, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De 7-traps S tronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage van koppelingen of mechatronica.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Turbo vertraging bij lage toeren
De turbo reageert traag bij lage toerentallen, wat het gevoel van traagheid geeft bij optrekken.
Kenmerken:
Langzame acceleratie onder 2500 rpm.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
