Kenteken check 8-XHF-83
APK verlopen - 7+ eigenaars - 350.210 km (peildatum feb 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 8XHF83
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V50 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 8-XHF-83
Waardebehoud Volvo V50 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 8-XHF-83
Onderhoud Volvo V50 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 8-XHF-83
Veiligheid Volvo V50 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 8-XHF-83
Prestaties Volvo V50 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 8-XHF-83
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V50 1.6D DRIVe geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1507 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6D dieselmotor met 80 pk
- Comfortabele en praktische middenklasse combi
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid van Volvo
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle
- Redelijk lage wegenbelasting in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen en storingen veroorzaken
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen geeft
- Onderhoud en reparatie kunnen relatief kostbaar zijn
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-XHF-83 is een grijze Volvo V50 1.6D S/S Edition II uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €34.890. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De 1560cc dieselmotor in de Volvo V50 1.6D S/S Edition II draagt de motorcode D4164T. Dit is een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie, bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties voor een 80 pk motor. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast komen turbo storingen voor, vaak door olievervuiling of slijtage, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of bij lekkages.
De handgeschakelde transmissie van deze Volvo V50 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een zwaar schakelende versnellingsbak of het slippen van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik van de Volvo V50 1.6D ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo V50 1.6D S/S Edition II met kenteken 8-XHF-83 uit 2010 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, en laat de koppeling en versnellingsbak goed inspecteren. Let op of alle recalls zijn uitgevoerd, vooral op het gebied van brandstofleidingen en remmen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Volvo V50 met kenteken 8-XHF-83 uit 2010 is een degelijke middenklasse dieselcombi met een zuinige 1560cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring en redelijk lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,076 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,026 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 23
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 23
APK keuring details: 11
APK keuring details: 07
APK keuring details: 31
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V50 1.6D DRIVe (8-XHF-83)
Wat is de APK status van 8-XHF-83?
De APK van 8-XHF-83 is verlopen op 07-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-XHF-83 een import auto?
Ja, 8-XHF-83 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XHF-83 gehad?
8-XHF-83 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6D motor in de Volvo V50?
De motorcode is D4164T, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe vaak moet de distributieketting gecontroleerd of vervangen worden?
De distributieketting wordt normaal gesproken niet standaard vervangen, maar moet bij geluiden of problemen gecontroleerd worden; bij hoge kilometerstanden kan vervanging nodig zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V50 1.6D?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende terugroepacties voor deze Volvo V50?
Ja, er zijn terugroepacties geweest voor brandstofleidingen, remmen en koelsystemen; controleer bij Volvo of deze zijn uitgevoerd.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan gaan slippen of zwaar schakelen veroorzaken bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Elektrische storingen
Kleine elektrische problemen zoals storingen in de startonderbreker of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Startproblemen, waarschuwingslampjes op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1507 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Volvo V50 1.6D DRIVe kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|