Kenteken check 8-XLT-50
APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 136.793 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8XLT50
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 8-XLT-50
Waardebehoud Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 8-XLT-50
Onderhoud Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 8-XLT-50
Veiligheid Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 8-XLT-50
Prestaties Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 8-XLT-50
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW BlueHDi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1375 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (1:18) en grote actieradius[2].
- Ruime en praktische laadruimte (660 liter, uitgeklapt 1660 liter), beter dan veel concurrenten[4].
- Comfortabel en stil interieur met hoge afwerkingskwaliteit voor het segment.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met prettig schakelgevoel.
- Lage CO2-uitstoot dankzij BlueHDi-technologie en AdBlue, gunstig voor zakelijk rijden.
- Goed waardebehoud vergeleken met vergelijkbare modellen in het segment.
Aandachtspunten
- Hogere wegenbelasting dan benzinevarianten (ca. €88 per maand in 2025).
- Bekende problemen met timingketting, turbo en injectoren bij oudere exemplaren.
- Onderhoud kan duurder uitvallen bij pech buiten garantie (denk aan AdBlue-systeem, roetfilter).
- Beperkte achterbankbeenruimte vergeleken met grotere middenklassers.
- Elektronica (o.a. boordcomputer, sensoren) kan storingsgevoelig zijn bij veroudering.
- Minder sportief rijgedrag dan sommige Duitse concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-XLT-50 is een blauwe Peugeot 308 SW uit 2014 met een 1.6 BlueHDi 88pk (65kW) dieselmotor, handgeschakeld en voorwielaangedreven. Deze stationwagen uit het segment ‘klein midden’ biedt een praktische laadruimte, zuinige dieselmotor en een comfortabel interieur. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Peugeot 308 SW 2014 met kenteken 8-XLT-50 is uitgerust met de 1.6 BlueHDi 88pk (65kW) dieselmotor. Deze motorcode is onderdeel van de PSA DW10-serie, maar voor de BlueHDi-varianten wordt vaak de interne code ‘DV6’ of ‘DV6C’ gebruikt. De motor heeft een cilinderinhoud van 1560cc, 4 cilinders in lijn, turbo, common-rail injectie en voldoet aan de Euro 6-norm dankzij AdBlue-toevoeging[4]. De motor levert 88kW (120pk) bij 3500 toeren en een koppel van 300Nm bij 1750 toeren[6]. In de praktijk wordt deze motor geroemd om zijn zuinigheid en soepele koppel, maar er zijn ook enkele aandachtspunten.
De blauwe Peugeot 308 SW 2014 met kenteken 8-XLT-50 heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend om zijn prettige schakelgevoel en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig olie en koppelingsplaat worden vervangen. Bekende defecten aan de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling kan na 150.000-200.000 km optreden, afhankelijk van rijstijl. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) bedragen circa €300-€400, inclusief APK, kleine service en banden.
Het praktijkverbruik van de 1.6 BlueHDi 88pk ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP) 1 op 20,8 (4,8 l/100km) claimt[2]. Het verschil is gebruikelijk bij moderne diesels. De actieradius bedraagt ruim 1000 km op een volle tank (55 liter)[2]. De wegenbelasting in Nederland voor een dieselpersonenauto van 88pk bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1056 per jaar). De huidige marktwaarde van een 2014 exemplaar in goede staat schommelt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor dit segment.
Deze blauwe Peugeot 308 SW met kenteken 8-XLT-50 uit 2014 is een zuinige, praktische en comfortabele gezinsauto met een ruim interieur en grote kofferbak (660 liter, uitgeklapt 1660 liter)[4]. De BlueHDi-technologie zorgt voor lage uitstoot en een soepele motor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen (zie hieronder). Voor wie veel kilometers maakt en waarde hecht aan zuinigheid en praktijk, is dit een verstandige keuze.
Deze blauwe Peugeot 308 SW met kenteken 8-XLT-50 uit 2014 is een betrouwbare, zuinige en praktische gezinsauto met een prettige rijervaring. De onderhoudskosten zijn redelijk, het verbruik laag en de laadruimte ruim. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op veelvoorkomende problemen. Voor de Nederlandse automobilist die veel rijdt en waarde hecht aan comfort en zuinigheid, is dit een aantrekkelijke optie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 51
APK keuring details: 53
APK keuring details: 44
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (8-XLT-50)
Wat is de APK status van 8-XLT-50?
De APK van 8-XLT-50 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-XLT-50 een import auto?
Nee, 8-XLT-50 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XLT-50 gehad?
8-XLT-50 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 88pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km). De fabrieksopgave (WLTP) is 1 op 20,8 (4,8 l/100km)[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1056 per jaar) aan wegenbelasting voor een dieselpersonenauto van 88pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 exemplaar?
De marktwaarde schommelt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de handbak?
De handbak is betrouwbaar, maar slijtage van de koppeling kan na 150.000-200.000 km optreden.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt 660 liter (uitgeklapt 1660 liter), wat ruim is voor het segment[4].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €300-€400 per jaar voor APK, kleine service en banden, exclusief grote reparaties.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of geluid van de timingketting komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud. Vervanging is kostbaar.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injector storingen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij langdurig stilstaan of slechte dieselkwaliteit.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, storingslampje motor.
Olielekkage
Olielekkages bij pakkingen of turbo-aanvoer, vaak door veroudering.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, oliepeil daalt snel.
Elektronica storingsgevoelig
Boordcomputer, sensoren of verlichting kunnen storingen geven bij veroudering.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 SW BlueHDi 120 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
