Kenteken check 8-XLT-74
APK geldig tot jun 2026 - 9 eigenaars - 196.465 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 8XLT74
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 8-XLT-74
Waardebehoud Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 8-XLT-74
Onderhoud Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 8-XLT-74
Veiligheid Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 8-XLT-74
Prestaties Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 8-XLT-74
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1275 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk
- Praktische en ruime combi (SW) uitvoering
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Retrofit timing chain kit beschikbaar voor betrouwbaarheid
- Redelijke onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende problemen met natte distributieriem (timing belt)
- Risico op ernstige motorschade bij riembreuk
- Mogelijke transmissieproblemen bij hogere kilometerstanden
- Soms verhoogd olieverbruik gemeld
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-XLT-74 is een witte Peugeot 308 SW uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) werd nieuw geleverd voor €28.860 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische ruimte.
De 1.2 PureTech motor met 1199cc is herkenbaar aan de motorcode EB2ADTS/EB2ADTD, een 3-cilinder turbomotor met 96 pk. Deze motor heeft een natte distributieriem (wet belt) die in olie loopt, wat uniek is maar ook voor problemen zorgt. Bekende issues zijn voortijdige slijtage en breuk van de distributieriem, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Recent is er een retrofit-kit beschikbaar gekomen om deze natte riem te vervangen door een timing chain, wat de betrouwbaarheid aanzienlijk verbetert[1][2][3][4]. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de injectoren, maar deze komen minder frequent voor dan de distributieriemproblemen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automaat die over het algemeen soepel schakelt. Er zijn echter meldingen van haperingen en schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief kostbaar, vooral bij reparaties aan de transmissie. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen. Sommige eigenaren melden ook dat de transmissiewaarschuwing soms onterecht kan oplichten[5].
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 308 SW 1.2 PureTech Style liggen gemiddeld rond de €600-€900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals distributieriemvervanging of transmissieproblemen kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20-21.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.2 PureTech Style uit 2014 met kenteken 8-XLT-74 is het essentieel om te controleren of de distributieriem recent is vervangen of dat de timing chain retrofit is toegepast. Vraag altijd naar onderhoudsdocumentatie en let op tekenen van olieverbruik of motorgeluiden. Controleer de transmissie op soepel schakelen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door de praktische ruimte en zuinige motor is dit een aantrekkelijke combi, mits goed onderhouden.
Deze witte Peugeot 308 SW met kenteken 8-XLT-74 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige combi met een moderne 1.2 PureTech motor en automaat. Let bij aankoop goed op de distributieriemstatus en transmissieconditie. Met de juiste onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,131 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 59
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 SW PureTech 130 (8-XLT-74)
Wat is de APK status van 8-XLT-74?
De APK van 8-XLT-74 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-XLT-74 een import auto?
Nee, 8-XLT-74 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XLT-74 gehad?
8-XLT-74 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308 SW?
De motorcode is meestal EB2ADTS of EB2ADTD, een 1199cc 3-cilinder turbomotor met 96 pk.
Wat zijn de bekende problemen met de distributieriem?
De natte distributieriem kan voortijdig slijten of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Er is een retrofit timing chain kit beschikbaar om dit probleem te verhelpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat werkt over het algemeen goed, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of problemen geven. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20-21.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-€900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 96 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem (natte riem) breuk en slijtage
De natte distributieriem kan voortijdig slijten, breken of verbrokkelen, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig, motorstoringlampje.
Verhoogd olieverbruik en mogelijke zuigerproblemen
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren en brandstofsysteem problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Minder vermogen, schokken bij accelereren, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelt haperend
De automaat kan schokkerig schakelen of moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Kenmerken:
Schokkerig rijden, transmissiewaarschuwing op dashboard.
Voorwielophanging geluiden en slijtage
Slijtage aan veren, draagarmen of kogellagers kan leiden tot geluiden en minder rijcomfort.
Kenmerken:
Kreunende of piepende geluiden bij rijden over oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 SW PureTech 130 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
