Kenteken check 8-XPD-78
APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 82.687 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8XPD78
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen DS 3 e-HDi 90 (2014) – Kenteken 8-XPD-78
Waardebehoud Citroen DS 3 e-HDi 90 (2014) – Kenteken 8-XPD-78
Onderhoud Citroen DS 3 e-HDi 90 (2014) – Kenteken 8-XPD-78
Veiligheid Citroen DS 3 e-HDi 90 (2014) – Kenteken 8-XPD-78
Prestaties Citroen DS 3 e-HDi 90 (2014) – Kenteken 8-XPD-78
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen DS 3 e-HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1160 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Stijlvol en onderscheidend design met personalisatiemogelijkheden
- Zuinig dieselverbruik, praktisch voor lange afstanden
- Degelijke 1.6 HDi motor met relatief lage onderhoudsbehoefte
- Handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en goedkoop in onderhoud
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede wegligging en comfort voor een kleine hatchback
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Beperkte achterruimte en kofferbak voor langere reizen
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-XPD-78 is een witte Citroen DS3 1.6 BlueHDi So Irresistible uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 75 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair vanwege zijn stijl en zuinigheid, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €22.390.
De motor in deze Citroen DS3 is de 1.6 HDi diesel met motorcode 9HP DV6DTED, een 1560cc 4-cilinder common rail turbodiesel die 75 pk levert. Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. De motor heeft een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en kettingspannerproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie van de DS3 1.6 BlueHDi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 tot 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met schakelen komen weinig voor, mits de koppeling goed wordt gebruikt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800 per jaar. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Citroen DS3 1.6 BlueHDi So Irresistible met kenteken 8-XPD-78 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar de motorgeluiden voor kettingslijtage. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Citroen DS3 met kenteken 8-XPD-78 uit 2014 is een stijlvolle en zuinige kleine dieselhatchback met een betrouwbare 1.6 HDi motor. Let op distributieketting en turbo-onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 55
APK keuring details: 48
APK keuring details: 09
Er lekt brandstof uit het voertuig, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 08
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen DS 3 e-HDi 90 (8-XPD-78)
Wat is de APK status van 8-XPD-78?
De APK van 8-XPD-78 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-XPD-78 een import auto?
Nee, 8-XPD-78 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XPD-78 gehad?
8-XPD-78 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi in de Citroen DS3 uit 2010?
De motorcode is 9HP DV6DTED, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met 75 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 BlueHDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600 tot €800 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of de kettingspanner falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olieonderhoud of lange periodes van korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (soms)
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals dashboard of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
