Kenteken check 8-XPV-48

APK geldig tot apr 2027 - 4 eigenaars - 44.512 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-969898
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
8-XPV-48
Automerk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Uitvoering
T5 2.0 TDI BMT
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-XPV-48: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2014

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 8-XPV-48

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 8-XPV-48

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 8-XPV-48

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 8-XPV-48

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 8-XPV-48

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 22.000 - € 27.000
Nieuwprijs
€ 56.636
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
359 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CAA
Vergelijkbare voertuigen in NL
2 voertuigen
Keren opgezocht
506 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1976 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 84 pk
  • Ruime L2H2 carrosserie voor extra binnenruimte
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een bus uit 2009
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service
  • Redelijk wegenbelastingtarief voor diesel in Nederland

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders
  • Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
  • Injectoren kunnen verstopt raken of falen
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Hogere wegenbelasting dan benzinevarianten

Volledige analyse

Kenteken 8-XPV-48 is een witte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H2 BM Trendline uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 84 pk levert. Deze personenbus met voorwielaandrijving is een praktische en populaire keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik.

De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Transporter is onderdeel van Volkswagen's EA189 motorfamilie, bekend onder motorcodes zoals CAYB of CAYC voor vergelijkbare 84 pk versies. Deze motor gebruikt common-rail brandstofinjectie en voldoet aan Euro 4/5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage die kan leiden tot timing chain problemen (ernst: red), turbo defecten (ernst: orange) en injectoren die kunnen verstoppen of falen (ernst: orange). Olieverbruik is doorgaans beperkt maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren (ernst: yellow).

De handgeschakelde transmissie in deze Transporter is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan synchronisatieringen en koppelingsproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen rond 100.000 km. Reparaties kunnen variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de ernst.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 84 pk 2.0 TDI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor deze 84 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H2 BM Trendline uit 2009 met kenteken 8-XPV-48 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €13.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn praktische inzetbaarheid en degelijkheid.

Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 8-XPV-48 uit 2014 is een robuuste en praktische personenbus met een zuinige 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten, waardoor hij een verstandige keuze is voor wie een betrouwbare bus zoekt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags voor €488
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Mistlampen €321
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1618
Lichtsensor Pakket
Regensensor €173
Lane Change Assistant €1071
Airconditioning €1505
Centrale deurvergrendeling €494
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €405
Radio €500
Navigatie €1344
Lichtmetalen velgen €690
Metallic lak €1071

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 oktober 2025
OKT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 oktober 2014
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

2 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

15 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

29 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

5 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

18 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

Afbeeldingen

VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2014 – Afbeelding 1
november 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2014 – Afbeelding 2
november 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2014 – Afbeelding 3
november 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2014 – Afbeelding 4
november 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2014 – Afbeelding 5
november 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 08-04-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAA
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 114 pk (84 kW)
Trekkracht 250 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 8 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Wit
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,39 m
Totale breedte 1,9 m
Voertuighoogte 1,99 m
Afstand tussen assen 3,4 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 15,9 s
Max. snelheid 163 km/u
Verbruik gecombineerd 6,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 179 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (8-XPV-48)

Wat is de APK status van 8-XPV-48?

De APK van 8-XPV-48 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 8-XPV-48 een import auto?

Nee, 8-XPV-48 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 8-XPV-48 gehad?

8-XPV-48 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 84 pk in deze Transporter?

De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de EA189 motorfamilie.

Hoeveel verbruikt deze Transporter in de praktijk?

Ongeveer 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €700 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 84 pk diesel in Nederland?

Ongeveer €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral timing chain kettinggeleider slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Over het algemeen wel, maar let op slijtage van synchronisatieringen en koppelingsonderdelen.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain kettinggeleider slijtage

De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk kettingbreuk.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.

Let op
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken door vervuiling of slijtage, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage van zuigerveren kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT in Nederland

Type Plaat