Kenteken check 8-XRG-20
APK verlopen - 6+ eigenaars - 352.775 km (peildatum dec 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8XRG20
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.6 TDI (2012) – Kenteken 8-XRG-20
Waardebehoud Skoda Octavia 1.6 TDI (2012) – Kenteken 8-XRG-20
Onderhoud Skoda Octavia 1.6 TDI (2012) – Kenteken 8-XRG-20
Veiligheid Skoda Octavia 1.6 TDI (2012) – Kenteken 8-XRG-20
Prestaties Skoda Octavia 1.6 TDI (2012) – Kenteken 8-XRG-20
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1390 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 77 pk
- Comfortabele DSG-automaat voor soepel schakelen
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterke reputatie van Skoda Octavia als gezinsauto
Aandachtspunten
- Distributieriem moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren na hoge kilometerstanden
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij defecten
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-XRG-20 is een grijze Skoda Octavia Combi uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, Elegance Business Line uit 2009, heeft een nieuwprijs van circa €33.050 en staat bekend als een praktische middenklasse combi met degelijke rijeigenschappen.
De 1.6 TDI motor met 1598cc in deze Skoda Octavia Combi draagt meestal de motorcode CAYB of CAYC, onderdeel van de Volkswagen Group TDI motorenfamilie. Deze 4-cilinder diesel levert 77 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en duurzaamheid. Wel zijn er bekende problemen zoals slijtage aan de distributieriem (timing belt) die bij deze motor elke 5 jaar of circa 75.000 km vervangen moet worden om breuk te voorkomen. Ook kunnen injectoren en turbo's na langdurig gebruik defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo.
De automaat in deze uitvoering is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie- en filterwissels zijn relatief betaalbaar. Vroege signalen van transmissieproblemen zijn schokkerig schakelen of slippen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.6 TDI Elegance Business Line uit 2009 met kenteken 8-XRG-20 is het cruciaal om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen, gezien de hoge kosten en risico's bij breuk. Inspecteer ook de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar onderhoudsdocumentatie van de automaat. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken 8-XRG-20 uit 2012 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselcombi met een zuinige 1.6 TDI motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op distributieriemonderhoud en transmissiestaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en duurzaamheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
Het wiellager heeft te veel speling
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling
APK keuring details: 39
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 52
APK keuring details: 02
APK keuring details: 35
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.6 TDI (8-XRG-20)
Wat is de APK status van 8-XRG-20?
De APK van 8-XRG-20 is verlopen op 24-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-XRG-20 een import auto?
Ja, 8-XRG-20 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XRG-20 gehad?
8-XRG-20 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de Volkswagen Group 1.6 TDI motorenfamilie.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem moet elke 5 jaar of circa 75.000 km vervangen worden om breuk en motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De DSG-automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen, wat leidt tot schokkerig schakelen en dure reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Octavia Combi uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieriem (Timing Belt) slijtage en breuk
De distributieriem moet elke 5 jaar of circa 75.000 km vervangen worden; bij breuk kan ernstige motorschade ontstaan.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij motorstart, motor loopt onregelmatig, motor start niet.
Turbo defecten
Na langdurig gebruik kunnen turbo's slijten of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken als niet op tijd bijgevuld wordt.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 1.6 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
