Kenteken check 8-XSP-18
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 95.821 km (peildatum okt 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 8XSP18
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken 8-XSP-18
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken 8-XSP-18
Onderhoud Renault Mégane ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken 8-XSP-18
Veiligheid Renault Mégane ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken 8-XSP-18
Prestaties Renault Mégane ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken 8-XSP-18
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane ENERGY TCe 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Lage aanschafprijs
- Lage onderhoudskosten
- Redelijk brandstofverbruik
- Goede waardebehoud in verhouding tot de leeftijd
- Voldoende ruimte voor passagiers en bagage
Minpunten
- Beperkte kracht van de motor
- Mogelijke problemen met de timing chain
- Turbo problemen kunnen voorkomen
- Niet meer zo modern in design en technologie
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-XSP-18 is een grijze Renault Mégane uit 2014 met een 1198cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €19.990. Hieronder vind je een uitgebreid rapport over de Renault Mégane 1.2 TCe Authentique.
De Renault Mégane 1.2 TCe Authentique uit 2013 is uitgerust met een 1.2-liter viercilinder benzinemotor die 85 kW (115 pk) levert. De motorcode voor deze 1198cc motor is H5Ft[6]. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De transmissie is een handmatige zesversnellingsbak. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag.
Het brandstofverbruik van de Renault Mégane 1.2 TCe Authentique is volgens de WLTP-normen ongeveer 5,5 liter per 100 km in de stad en 4,5 liter per 100 km op de snelweg. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €800 voor APK en service. De wegenbelasting voor een 85 pk auto in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de lage aanschafprijs, lage onderhoudskosten, en een redelijk brandstofverbruik. Nadelen zijn de beperkte kracht van de motor, mogelijke problemen met de timing chain, en het feit dat de auto niet meer zo modern is.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 8-XSP-18 uit 2014 is een goede optie voor wie een betaalbare en zuinige auto zoekt, maar men moet zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 41
APK keuring details: 53
APK keuring details: 45
APK keuring details: 25
APK keuring details: 11
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane ENERGY TCe 115 (8-XSP-18)
Wat is de APK status van 8-XSP-18?
De APK van 8-XSP-18 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-XSP-18 een import auto?
Nee, 8-XSP-18 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XSP-18 gehad?
8-XSP-18 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Renault Mégane 1.2 TCe?
De motorcode is H5Ft[6].
Wat is het brandstofverbruik van de Renault Mégane 1.2 TCe?
Ongeveer 5,5 liter per 100 km in de stad en 4,5 liter per 100 km op de snelweg[4].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 85 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, maar exacte bedragen hangen af van de gemeente en de specifieke situatie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €800 voor APK en service.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan na verloop van tijd versleten raken, wat leidt tot dure reparaties.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, slecht presteren van de motor
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat de prestaties van de auto aanzienlijk beïnvloedt.
Symptomen:
Verlies van vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige modellen hebben een hoger olieverbruik dan normaal.
Symptomen:
Vaker olie bijvullen nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.