Kenteken check 8-XSP-19
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 81.951 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 8XSP19
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 8-XSP-19
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 8-XSP-19
Onderhoud Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 8-XSP-19
Veiligheid Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 8-XSP-19
Prestaties Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 8-XSP-19
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane ENERGY TCe 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en zuinige 1.2 TCe turbomotor met 96 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- StartStop-systeem voor brandstofbesparing in stadsverkeer.
- Comfortabele Bose-audio-installatie als luxe-uitrusting.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Redelijk goede wegligging en handling voor een compacte middenklasser.
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten in Nederland.
Nadelen
- Bekende problemen met de timingketting die kan uitrekken of falen.
- Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren en motorontwerp.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties aan motor kunnen kostbaar zijn.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen moet tijdig gebeuren.
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-XSP-19 is een zwarte Renault Mégane uit 2014 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor (1.2 TCe Bose StartStop) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €25.190 en is voorzien van een 96 pk sterke motor die voorwielaandrijving aandrijft.
De motorcode van de 1198cc 1.2 TCe benzinemotor in de Renault Mégane uit 2012 is doorgaans de H5F400. Deze 4-cilinder turbomotor levert 96 pk en staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief goede prestaties voor het segment. Echter, deze motor heeft enkele bekende zwakke punten, waaronder problemen met de timingketting die kan uitrekken of falen, wat leidt tot motorstoringen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren en problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Renault heeft in latere productiejaren enkele verbeteringen doorgevoerd, maar eigenaren moeten alert zijn op deze punten.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane variant is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling kan dure reparaties voorkomen. De schakelbak zelf vertoont weinig structurele problemen, maar een soepele bediening vereist wel goed onderhoud.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Mégane 1.2 TCe liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals het vervangen van de timingketting of turbo kunnen enkele honderden tot meer dan duizend euro kosten. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.2 TCe Bose StartStop uit 2012 met kenteken 8-XSP-19 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en gerelateerde onderdelen. Let op onregelmatige motorloop, rammelende geluiden bij de motor en verhoogd olieverbruik. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen, vooral bij hogere kilometerstanden. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze zwarte Renault Mégane met kenteken 8-XSP-19 uit 2014 is een compacte en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1.2 TCe motor. Hoewel de motor een aantal bekende zwakke punten kent, zoals timingkettingproblemen en olieverbruik, kan deze auto bij goed onderhoud een betrouwbare keuze zijn. Let bij aankoop goed op onderhoudsgeschiedenis en technische staat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,951 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 49
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 09
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane ENERGY TCe 130 (8-XSP-19)
Wat is de APK status van 8-XSP-19?
De APK van 8-XSP-19 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-XSP-19 een import auto?
Nee, 8-XSP-19 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XSP-19 gehad?
8-XSP-19 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Mégane 2012?
De motorcode is meestal H5F400 voor de 1198cc 4-cilinder turbomotor met 96 pk.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen en foutcodes zoals P0011 en P0014 kunnen duiden op een uitgerekte of falende timingketting.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en moet tijdig worden vervangen.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting uitrekking en falen
De timingketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en rammelende geluiden.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, foutcodes P0011, P0014, P0016.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren en motorontwerp verbruikt de motor meer olie dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen bij laag oliepeil.
Turbo problemen
De turbo kan slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Onregelmatige stationairloop, motortrillingen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en moet tijdig vervangen worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.