Kenteken check 8-XTP-12

APK verlopen - 7+ eigenaars - 156.816 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-083197
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
8-XTP-12
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
208 1.0 PureTech 68
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-XTP-12: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 8-XTP-12

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 8-XTP-12

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 8-XTP-12

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
88

Veiligheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 8-XTP-12

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
80

Prestaties Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 8-XTP-12

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 16.290
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
490 dagen verlopen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
ZM01
Aantal in Nederland
278 voertuigen
Populariteit
267 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.0 PureTech 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1094 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
  • Betrouwbare en eenvoudige motor zonder turbo, minder kans op dure reparaties
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele bediening en lage onderhoudskosten
  • Lage wegenbelasting door 50 pk en lichte gewicht (975 kg)
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek

Nadelen

  • Beperkt vermogen (68 pk) wat bij snelweggebruik als krap kan voelen
  • Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
  • Mogelijke lichte olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstand
  • Beperkte uitrusting in Access-uitvoering (basisniveau)
  • Kleine bagageruimte (311 liter) vergeleken met grotere modellen
  • Minder geavanceerde veiligheids- en comfortvoorzieningen dan nieuwere modellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 8-XTP-12 is een grijze Peugeot 208 uit 2014 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Dit compacte hatchbackmodel, bekend als de 1.0 VTi Access uit 2012, heeft een nieuwprijs van circa €14.725 en is populair vanwege zijn zuinigheid en stadsrijcapaciteiten.

De motorcode van de 999cc 3-cilinder benzinemotor in de Peugeot 208 1.0 VTi Access is doorgaans de TU1JP of een variant daarvan, een atmosferische motor met 68 pk (50 kW) en 95 Nm koppel. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, zonder turbo. Bekende problemen zijn beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige timing chain problemen zeldzaam zijn bij deze motor. Er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen weinig voor bij deze motorvariant.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele defecten. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor handgeschakelde transmissies. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging rond 150.000 km. De bediening is soepel en geschikt voor stads- en snelwegritten.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 8,2 (ca. 12,2 km/l), met een CO2-uitstoot van 99 g/km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 7,0 tot 1 op 7,5, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.0 VTi Access uit 2012 met kenteken 8-XTP-12 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en algemene staat van interieur en carrosserie. Deze variant is geschikt voor stadsgebruikers die een zuinige, betrouwbare auto zoeken met lage gebruikskosten. Let op dat het vermogen beperkt is, wat bij vollast rijden op snelwegen merkbaar kan zijn.

Deze grijze Peugeot 208 met kenteken 8-XTP-12 uit 2014 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten, met beperkte bekende problemen. Ideaal voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2024

Kilometerstand

XXX,816 km geregistreerd

XXX,816 km
INFO
29 februari 2024
FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 februari 2024
AUG 2023

Kilometerstand

XXX,350 km geregistreerd

XXX,350 km
INFO
20 augustus 2023
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,271 km geregistreerd

XXX,271 km
INFO
14 september 2022
SEP 2016

Kilometerstand

XXX,853 km geregistreerd

55,853 km INFO
22 september 2016
DEC 2014

Kilometerstand

5 km geregistreerd

5 km INFO
31 december 2014
OKT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 oktober 2014
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

13 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

16 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

Foto's

Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 1
augustus 2023
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 2
augustus 2023
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 3
augustus 2023
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 4
augustus 2023
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 5
augustus 2023
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 6
februari 2024
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 7
februari 2024
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 8
februari 2024

+3

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 27-11-2023

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code ZM01
Type motor Benzine
Motorinhoud 999 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 68 pk (50 kW)
Max. koppel 95 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,96 m
Breedte 1,74 m
Totale hoogte 1,47 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 592 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 14,0 s
Maximumsnelheid 163 km/u
Gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 99 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (8-XTP-12)

Wat is de APK status van 8-XTP-12?

De APK van 8-XTP-12 is verlopen op 27-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 8-XTP-12 een import auto?

Nee, 8-XTP-12 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 8-XTP-12 gehad?

8-XTP-12 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 208 1.0 VTi Access uit 2012?

Het officiële NEDC-verbruik is ongeveer 1 op 8,2 (12,2 km per liter), met een CO2-uitstoot van 99 g/km.

Welke motorcode heeft de 999cc motor in deze Peugeot 208?

De motorcode is meestal TU1JP, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor met 68 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorproblemen als het niet tijdig wordt vervangen.

Kenmerken:

Tikkend motorgeluid, motorstoringen, startproblemen

Laag
Motor

Licht olieverbruik

Sommige eigenaren melden dat de motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij intensief stadsgebruik.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde schakelprestaties.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen

Laag
Elektronica

Elektronica storingen (licht)

Sporadische storingen in elektrische componenten zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting kunnen voorkomen.

Kenmerken:

Onregelmatig functioneren van elektrische systemen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1094 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 208 1.0 PureTech 68 kentekens

Model Kenteken