Kenteken check 8-XTS-50
APK verlopen - 8+ eigenaars - 209.115 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 8XTS50
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 CRDi 90 ISG (2010) – Kenteken 8-XTS-50
Waardebehoud KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 CRDi 90 ISG (2010) – Kenteken 8-XTS-50
Onderhoud KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 CRDi 90 ISG (2010) – Kenteken 8-XTS-50
Veiligheid KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 CRDi 90 ISG (2010) – Kenteken 8-XTS-50
Prestaties KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 CRDi 90 ISG (2010) – Kenteken 8-XTS-50
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 CRDi 90 ISG komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1419 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CRDi dieselmotor met 66 pk
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn segment
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen geven
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Schakelproblemen bij handgeschakelde versnellingsbak mogelijk
- Olieverbruik kan toenemen bij verwaarlozing
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 8-XTS-50 is een grijze Kia cee'd 1.6 CRDi X-ecutive uit 2010 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2009 was nieuw geprijsd op €22.995 en valt in het segment van kleine middenklasse auto's met voorwielaandrijving.
De 1582cc dieselmotor van deze Kia cee'd heeft de motorcode D4FB, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 66 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen, turbo defecten door slijtage of olieverontreiniging, en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen. Regelmatig tijdig olie verversen en gebruik van kwalitatieve olie is cruciaal.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Kia cee'd 1.6 CRDi X-ecutive is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schakelproblemen, vooral bij koude start of bij onvoldoende onderhoud van de transmissievloeistof. Defecten zoals versleten synchronisatieringen kunnen voorkomen, wat schakelhaperingen veroorzaakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij reparaties kunnen onderdelen en arbeidskosten oplopen tot enkele honderden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Kia cee'd 1.6 CRDi X-ecutive met kenteken 8-XTS-50 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele motorstoringen, turbo geluiden of schakelproblemen. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Kia cee'd met kenteken 8-XTS-50 uit 2010 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1582cc motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,115 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Alle remlichten werken niet
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 53
APK keuring details: 15
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 CRDi 90 ISG (8-XTS-50)
Wat is de APK status van 8-XTS-50?
De APK van 8-XTS-50 is verlopen op 11-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-XTS-50 een import auto?
Ja, 8-XTS-50 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XTS-50 gehad?
8-XTS-50 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in de Kia cee'd 2009?
De motorcode is D4FB, een 1582cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia cee'd 1.6 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, er kunnen schakelproblemen optreden door versleten synchronisatieringen of onvoldoende onderhoud van de transmissievloeistof.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olieverontreiniging of gebrek aan onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelproblemen handbak
Versleten synchronisatieringen of onvoldoende transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Haperend schakelen, schuurend geluid bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1419 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.