Kenteken check 8-ZHL-37
APK geldig tot mei 2027 - 5+ eigenaars - 154.704 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8ZHL37
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i (2015) – Kenteken 8-ZHL-37
Waardebehoud BMW 320i (2015) – Kenteken 8-ZHL-37
Onderhoud BMW 320i (2015) – Kenteken 8-ZHL-37
Veiligheid BMW 320i (2015) – Kenteken 8-ZHL-37
Prestaties BMW 320i (2015) – Kenteken 8-ZHL-37
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 320i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0L TwinPower Turbo motor (N20B20) met 135 pk en 270 Nm koppel.
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving en goede wegligging.
- Comfortabele Executive-uitvoering met luxe opties en afwerking.
- Betrouwbare 6-traps automaat met manuele schakelfunctie.
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
Minpunten
- Mogelijke timing chain problemen bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren.
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere sedans.
Volledige analyse
Kenteken 8-ZHL-37 is een zwarte BMW 3-serie 320i Executive uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2012 combineert sportieve rijeigenschappen met comfort en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €43.171.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de BMW 320i (F30, 2012) is N20B20. Dit is een 2.0-liter TwinPower Turbo motor met directe injectie en DOHC, goed voor ongeveer 135 kW (135 pk) in de Executive uitvoering. De motor levert een koppel van circa 270 Nm vanaf 1250 tot 4500 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) issues die kunnen leiden tot kettingverlenging en geluiden, maar dit komt minder vaak voor dan bij oudere motoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn zeldzamer, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud of lange termijn slijtage.
De automaat in deze BMW 320i is een 6-traps automatische transmissie met manuele schakelfunctie. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,0 en 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 320i Executive (2012) met kenteken 8-ZHL-37 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op eventuele kettingspanning-geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 8-ZHL-37 uit 2015 is een degelijke middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1997cc motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van sportief rijden met comfort. Let op bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 26
APK keuring details: 41
APK keuring details: 49
APK keuring details: 32
APK keuring details: 02
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i (8-ZHL-37)
Wat is de APK status van 8-ZHL-37?
De APK van 8-ZHL-37 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-ZHL-37 een import auto?
Nee, 8-ZHL-37 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-ZHL-37 gehad?
8-ZHL-37 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 320i uit 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter TwinPower Turbo 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden met tijdige olie- en filterverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 320i?
Bekende problemen zijn onder andere timing chain rek, turbo slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i Executive uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen circa €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain rek en geluiden
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rekken en geluiden veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje kan branden.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in respons, soms slippen.
Turbo slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan door slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
