Kenteken check 8-ZJX-43
APK verlopen - 6 eigenaars - 127.771 km (peildatum jul 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 8ZJX43
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 420i Coupé (2015) – Kenteken 8-ZJX-43
Waardebehoud BMW 420i Coupé (2015) – Kenteken 8-ZJX-43
Onderhoud BMW 420i Coupé (2015) – Kenteken 8-ZJX-43
Veiligheid BMW 420i Coupé (2015) – Kenteken 8-ZJX-43
Prestaties BMW 420i Coupé (2015) – Kenteken 8-ZJX-43
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 420i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1525 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en strak coupé-ontwerp met luxe High Executive-uitrusting
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter turbomotor (N20B20) met 135 pk
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele rijervaring met geavanceerde BMW-technologieën
- Redelijk waardebehoud voor een premium coupé uit 2013
Aandachtspunten
- Bekende timing chain slijtage kan dure reparaties vereisen
- Mogelijke problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik
- Incidentele transmissie-elektronica storingen bij oudere modellen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 135 pk benzinemotor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-ZJX-43 is een blauwe BMW 4-serie Coupé 420i High Executive uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert. Deze sportieve coupé uit 2013 combineert een krachtige motor met een automatische transmissie en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €49.521.
De 1997cc motor in de BMW 420i uit 2013 is een 4-cilinder turbomotor met motorcode N20B20, bekend om zijn directe injectie en TwinScroll turbo. Deze motor levert 135 pk (184 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering) en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen (orange), en incidentele problemen met injectoren en olieverbruik (yellow). Turbo defecten zijn minder frequent maar kunnen voorkomen (orange).
De BMW 420i High Executive is uitgerust met een 8-traps Steptronic automatische transmissie. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelingen en betrouwbaarheid. Wel zijn er meldingen van incidentele elektronische storingen en olielekkages bij oudere exemplaren (yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olieverversingen aanbevolen om slijtage te beperken.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 420i High Executive uit 2013 met kenteken 8-ZJX-43 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en transmissie-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe BMW 4-serie Coupé met kenteken 8-ZJX-43 uit 2015 is een stijlvolle en sportieve coupé met een betrouwbare 1997cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,604 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 54
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 25
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 420i Coupé (8-ZJX-43)
Wat is de APK status van 8-ZJX-43?
De APK van 8-ZJX-43 is verlopen op 26-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-ZJX-43 een import auto?
Nee, 8-ZJX-43 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-ZJX-43 gehad?
8-ZJX-43 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 420i uit 2013?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de BMW 420i Coupé?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 420i?
Timing chain slijtage, injectorvervuiling en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie elektronica storingen
Elektronische storingen kunnen leiden tot onregelmatig schakelen of vastlopen in een bepaalde versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Turbo defecten
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
