Kenteken check 8-ZKZ-34

APK verlopen - 5+ eigenaars - 261.768 km

Rapport nummer
VVR-2026-671794
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
8-ZKZ-34
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Scénic dCi 110
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-ZKZ-34: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Renault Scénic dCi 110 2010

Betrouwbaarheid Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 8-ZKZ-34

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
57

Waardebehoud Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 8-ZKZ-34

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 8-ZKZ-34

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 8-ZKZ-34

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 8-ZKZ-34

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 30.974
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
15 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
K9K G8
Vergelijkbare voertuigen in NL
7 voertuigen
Bekeken
680 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1460 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi dieselmotor met roetfilter (FAP).
  • Praktische en ruime Midi-MPV met flexibele interieurindeling.
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
  • Redelijke wegenbelasting en lage CO2-uitstoot voor diesel.
  • Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid dankzij verhoogde vloer.
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2009.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of slecht onderhoud.
  • Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals turbo of distributieketting.

Uitgebreide analyse

Kenteken 8-ZKZ-34 is een zwarte Renault Scénic uit 2010 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, 81 pk, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.300. Dit model is een Midi-MPV met voorwielaandrijving, populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige motor.

De 1461cc motor in deze Renault Scénic 1.5 dCi draagt meestal de motorcode K9K, een bekende en veelgebruikte dieselmotor van Renault. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 81 pk (60 kW) en een koppel rond 200 Nm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij een roetfilter (FAP). Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De schakelprecisie wordt als goed ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi uit 2009 met kenteken 8-ZKZ-34 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen en of er geen turboslijtage is. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Door het goede brandstofverbruik en praktische ruimte is dit model een interessante keuze voor gezinnen die een betrouwbare en zuinige MPV zoeken.

Deze zwarte Renault Scénic met kenteken 8-ZKZ-34 uit 2010 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo, en zorg voor goed onderhoud. Met een redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime gezinsauto zoekt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €490
Metallic lak €500

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 oktober 2025
APR 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 april 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

16 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd

19 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

18 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Band met laag profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

Renault Scénic dCi 110 2010 – Afbeelding 1
oktober 2024
Renault Scénic dCi 110 2010 – Afbeelding 2
oktober 2024
Renault Scénic dCi 110 2010 – Afbeelding 3
oktober 2024
Renault Scénic dCi 110 2010 – Afbeelding 4
oktober 2024
Renault Scénic dCi 110 2010 – Afbeelding 5
oktober 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 03-04-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K9K G8
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1461 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 106 pk (78 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,34 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Voertuighoogte 1,68 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 484 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,4 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 4,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 128 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Scénic dCi 110 (8-ZKZ-34)

Wat is de APK status van 8-ZKZ-34?

De APK van 8-ZKZ-34 is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 8-ZKZ-34 een import auto?

Ja, 8-ZKZ-34 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 8-ZKZ-34 gehad?

8-ZKZ-34 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Scénic?

De motorcode is meestal K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 81 pk levert.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.5 dCi?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en zorgen voor onregelmatige motorloop.

Signalen:

Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde