Kenteken check 8-ZKZ-63
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 132.640 km (peildatum feb 2026)
Let op: 21 bevindingen voor 8ZKZ63
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 8-ZKZ-63
Waardebehoud VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 8-ZKZ-63
Onderhoud VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 8-ZKZ-63
Veiligheid VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 8-ZKZ-63
Prestaties VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 8-ZKZ-63
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW up! 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 929 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 999cc 3-cilinder motor met BlueMotion-technologie voor laag brandstofverbruik.
- Betrouwbare motor zonder turbo, waardoor minder kans op dure reparaties.
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten in Nederland.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Comfortabele en eenvoudige uitrusting passend bij de prijs en het segment.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen van 44 pk, minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein.
- Geen turbo, dus minder koppel en minder dynamisch rijgedrag.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Beperkte uitrusting in de cheer up! uitvoering vergeleken met hogere trims.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede onderhoudshistorie.
Volledige analyse
Kenteken 8-ZKZ-63 is een witte Volkswagen Up! uit 2013 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit compacte hatchbackmodel, nieuwprijs destijds €10.614, is uitgerust met BlueMotion-technologie voor een zuinige rijervaring.
De motorcode voor de 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor in de Volkswagen Up! 1.0 cheer up! BlueMotion uit 2011 is doorgaans de EA211. Deze motor levert 44 pk (32 kW) en 95 Nm koppel, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, hoewel incidenteel olieverbruik kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, en er is geen turbo aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Volkswagen Up! is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 44 pk (ongeveer 32 kW) auto in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 cheer up! BlueMotion uit 2011 met kenteken 8-ZKZ-63 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en koppeling. Controleer op eventuele slijtage aan de koppeling en de staat van de motorolie. De auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, met lage gebruikskosten en goede betrouwbaarheid. Let op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektronische systemen zoals het BlueMotion-systeem.
Deze witte Volkswagen Up! met kenteken 8-ZKZ-63 uit 2013 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhouds- en gebruikskosten is het een praktische keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare en efficiënte auto voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 01
APK keuring details: 55
APK keuring details: 58
APK keuring details: 48
APK keuring details: 11
APK keuring details: 26
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW up! 1.0 (8-ZKZ-63)
Wat is de APK status van 8-ZKZ-63?
De APK van 8-ZKZ-63 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-ZKZ-63 een import auto?
Ja, 8-ZKZ-63 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-ZKZ-63 gehad?
8-ZKZ-63 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 2011?
De motorcode is doorgaans EA211, een 1.0 liter 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar en kent geen veelvoorkomende problemen bij deze motor.
Hoeveel kost het gemiddeld om de koppeling te vervangen?
De kosten voor het vervangen van de koppeling liggen tussen de €400 en €700, afhankelijk van werkplaats en gebruikte onderdelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Up!?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 44 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting valt in de laagste categorie voor benzineauto's met dit vermogen, ongeveer €30 tot €40 per maand, afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Up! 1.0 cheer up! BlueMotion uit 2011?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik of sportief schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen BlueMotion-systeem
Soms storingen in het BlueMotion-systeem dat brandstofbesparing regelt.
Signalen:
Waarschuwingslampje, onregelmatige motorloop, verminderde prestaties.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout in winter.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie aan carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.