Kenteken check 8-ZLG-35
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 122.992 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 8ZLG35
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso THP 165 (2015) – Kenteken 8-ZLG-35
Waardebehoud Citroen C4 Picasso THP 165 (2015) – Kenteken 8-ZLG-35
Onderhoud Citroen C4 Picasso THP 165 (2015) – Kenteken 8-ZLG-35
Veiligheid Citroen C4 Picasso THP 165 (2015) – Kenteken 8-ZLG-35
Prestaties Citroen C4 Picasso THP 165 (2015) – Kenteken 8-ZLG-35
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Picasso THP 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische midi-MPV met veel binnenruimte.
- Sterke en relatief zuinige 1.6 e-THP turbomotor met 121 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Goede standaarduitrusting in de Exclusive uitvoering.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2013.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met uitrekkende distributieketting bij 1.6 THP motor.
- Automaat kan schokkerig schakelen en slippen bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij grote ingrepen.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn gemiddeld hoger dan bij kleinere motoren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-ZLG-35 is een rode Citroen C4 Picasso uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor €35.840 en is uitgerust met de 121 pk sterke 1.6 e-THP motor.
De 1598cc motor in deze Citroen C4 Picasso draagt de motorcode EP6DT of EP6CDT, onderdeel van de PSA 1.6 THP motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert 121 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals uitrekkende distributiekettingen die kunnen leiden tot motorstoringen als ze niet tijdig worden vervangen. Daarnaast zijn er meldingen van defecte injectoren en verhoogd olieverbruik, wat kan wijzen op slijtage of onderhoudsachterstand.
De automaat in deze C4 Picasso is een 6-traps EGS (Electrohydraulische Getriebe Schaltung) automatische transmissie, vaak aangeduid als EB6V. Veelgebruikte klachten zijn schokkerig schakelen, slippen bij het opschakelen en traag reageren, vooral bij hogere versnellingen. Vervuiling van de transmissieolie is een belangrijke oorzaak, waardoor regelmatig spoelen van de automaatolie (bijvoorbeeld elke 80.000 km) sterk wordt aanbevolen om dure reparaties of revisies te voorkomen. Sommige eigenaren melden dat de versnellingsbak bij storingen in noodloop gaat, wat het rijgedrag beperkt.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citroen C4 Picasso liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals het vervangen van de distributieketting of revisie van de automaat kunnen aanzienlijk duurder zijn. Wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 e-THP Exclusive uit 2013 met kenteken 8-ZLG-35 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig vervangen van de distributieketting en regelmatig spoelen van de automaat. Controleer ook op olieverbruik en eventuele foutcodes van de motor en transmissie. Een proefrit om het schakelen van de automaat te testen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Citroen C4 Picasso met kenteken 8-ZLG-35 uit 2015 is een praktische en ruime MPV met een krachtige 1.6 e-THP motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en automaatproblemen, kan hij bij goed onderhoud een betrouwbare gezinsauto zijn met een redelijke marktwaarde en acceptabele gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
APK keuring details: 18
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 44
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 Picasso THP 165 (8-ZLG-35)
Wat is de APK status van 8-ZLG-35?
De APK van 8-ZLG-35 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-ZLG-35 een import auto?
Nee, 8-ZLG-35 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-ZLG-35 gehad?
8-ZLG-35 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-THP motor in de Citroen C4 Picasso 2013?
De motorcode is meestal EP6DT of EP6CDT, onderdeel van de PSA 1.6 THP motorfamilie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps EGS automaat kan schokkerig schakelen en slippen, vooral bij vervuilde olie. Regelmatig spoelen wordt aanbevolen.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Uitrekkende distributieketting
De distributieketting van de 1.6 e-THP motor kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Automatische transmissie slippen en schokkerig schakelen
De 6-traps EGS automaat kan bij vervuilde olie of slijtage schokken geven, slippen of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen bij opschakelen, noodloop modus.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen defect raken door slijtage of vervuiling, wat leidt tot motorstoringen en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, motor sputtert, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op slijtage of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in automaat
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot foutcodes en beperkte functionaliteit.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, noodloop, beperkte versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C4 Picasso THP 165 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
