Kenteken check 8-ZLH-48
APK geldig tot dec 2026 - 7 eigenaars - 324.857 km (peildatum mei 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8ZLH48
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi ECOnetic (2015) – Kenteken 8-ZLH-48
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi ECOnetic (2015) – Kenteken 8-ZLH-48
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi ECOnetic (2015) – Kenteken 8-ZLH-48
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi ECOnetic (2015) – Kenteken 8-ZLH-48
Prestaties Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi ECOnetic (2015) – Kenteken 8-ZLH-48
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi ECOnetic komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1515 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief schoon 1.6 TDCi dieselmotor met 115 pk en 270 Nm koppel
- Ruime en praktische Wagon-uitvoering met veel laadruimte
- Rijke Titanium-uitvoering met comfortabele uitrusting
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en zuinig rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 8-ZLH-48 is een grijze Ford Mondeo Wagon uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium-uitvoering uit 2014 combineert praktische ruimte met een zuinige motor en een rijk uitgeruste middenklasse combi.
De 1.6 TDCi motor in deze Mondeo heeft een cilinderinhoud van 1560cc en levert ongeveer 115 pk (84,5 kW) bij 3600 tpm met een koppel van circa 270 Nm bij 1750-2000 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'DuraTorq TDCi' of 'PSA DV6' type, een 4-cilinder turbodiesel met common rail inspuiting en SOHC 8-kleppen configuratie. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en een gecombineerd verbruik rond de 4,5-5,0 l/100 km volgens WLTP, wat in de praktijk meestal iets hoger uitvalt, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, met koppeling vervangen rond 600-900 euro en periodiek olie- en filterverversen. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en goede controle over het brandstofverbruik.
De wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland ligt rond de €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken. De dieselmotor vraagt om regelmatig onderhoud van de turbo en injectoren om problemen te voorkomen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 1.6 TDCi Titanium uit 2014 met kenteken 8-ZLH-48 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-inspuiting. Controleer op olieverbruik en eventuele roetophoping. De auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, maar let op slijtage aan koppeling en remmen. Marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken 8-ZLH-48 uit 2015 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1.6 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die ruimte en efficiëntie zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,461 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 31
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 58
APK keuring details: 17
APK keuring details: 48
APK keuring details: 34
APK keuring details: 44
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi ECOnetic (8-ZLH-48)
Wat is de APK status van 8-ZLH-48?
De APK van 8-ZLH-48 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-ZLH-48 een import auto?
Nee, 8-ZLH-48 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-ZLH-48 gehad?
8-ZLH-48 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi in de Ford Mondeo Wagon 2014?
De motorcode is meestal aangeduid als 'DuraTorq TDCi' of PSA DV6, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail inspuiting.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert ongeveer 115 pk (84,5 kW) en 270 Nm koppel bij 1750-2000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat tijdig onderhoud en controle vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injector problemen
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi ECOnetic kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
