Kenteken check 8-ZLS-31
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 131.725 km (peildatum feb 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8ZLS31
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 8-ZLS-31
Waardebehoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 8-ZLS-31
Onderhoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 8-ZLS-31
Veiligheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 8-ZLS-31
Prestaties Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 8-ZLS-31
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Fiat 500 0.9 8V TwinAir p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1079 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar stadsauto met karakteristieke styling.
- Unieke en zuinige 875cc TwinAir turbomotor met laag brandstofverbruik.
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 63 pk en lage CO2-uitstoot.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Leuke motor met sportief geluid en voldoende vermogen voor stadsverkeer.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse (7 airbags, goede remmen).
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan schakelproblemen vertonen.
- Beperkte binnenruimte en kofferbakcapaciteit.
- Motor heeft smal toerenbereik en vraagt actieve rijstijl voor optimale prestaties.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-ZLS-31 is een blauwe Fiat 500 0.9 TwinAir Pop uit 2011 met een compacte 875cc 2-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn karakteristieke motor en compacte formaat.
De 875cc TwinAir motor, met motorcode vaak aangeduid als 312A2, is een tweecilinder turbomotor die bekend staat om zijn unieke geluid en relatief lage uitstoot. Deze motor levert officieel 63 pk (soms 85 pk in sterkere varianten) en een koppel van ongeveer 145 Nm bij 1900 tpm. De motor is licht en compact, maar heeft een smal toerenbereik en vraagt om actief schakelen om optimaal te presteren. De TwinAir motor won in 2011 de 'Best New Engine Award' vanwege zijn innovatieve ontwerp en zuinigheid[1][4]. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingproblemen (timing chain), turbo defecten en injectieproblemen, hoewel deze niet extreem frequent voorkomen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Fiat 500 TwinAir is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals schakelmoeilijkheden of slijtage aan de synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De versnellingsbak is een 5-versnellingsbak die goed past bij het karakter van de motor, maar kan wat stroef aanvoelen bij intensief gebruik[2][3].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Onderhoud is relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Fiat 500 0.9 TwinAir Pop met kenteken 8-ZLS-31 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder haperingen. De marktwaarde van deze variant ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Door het karakteristieke motorgeluid en compacte formaat is het een leuke stadsauto, maar houd rekening met iets hogere onderhouds- en gebruikskosten dan een vergelijkbare 1.2-liter variant.
Deze blauwe Fiat 500 met kenteken 8-ZLS-31 uit 2011 is een charmante en zuinige stadsauto met een unieke 875cc TwinAir motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij een leuke rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,621 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,519 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 59
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: 40
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 22
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Spiegel zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Spiegel zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 34
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 22
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (8-ZLS-31)
Wat is de APK status van 8-ZLS-31?
De APK van 8-ZLS-31 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-ZLS-31 een import auto?
Ja, 8-ZLS-31 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-ZLS-31 gehad?
8-ZLS-31 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor?
De motorcode van de 875cc TwinAir motor is meestal 312A2, een tweecilinder turbomotor die 63 tot 85 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig olie verversen helpt dit te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat 500 0.9 TwinAir?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Met 63 pk valt deze Fiat 500 in een lage wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms treden schakelproblemen op door slijtage van de koppeling of synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij oudere motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Schakelproblemen handbak
Versleten synchronisatieringen of koppeling kunnen schakelmoeilijkheden veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1079 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.